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隧道風(fēng)機(jī)是一種將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為輸送氣體、給予氣體能的機(jī)械,運(yùn)行中,由于運(yùn)行條件較惡劣,故障率較高,不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題,接下來(lái)我們一起看看問(wèn)題都表現(xiàn)在哪些方面。
隧道風(fēng)機(jī)振動(dòng)這種缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在運(yùn)行機(jī)振動(dòng)的突然上升。這是因?yàn)楫?dāng)氣體進(jìn)入葉輪時(shí),與旋轉(zhuǎn)葉片的工作面有一定的角度。根據(jù)流體力學(xué)原理,氣體在葉片的非工作面上必然有渦流,因此氣體中的灰粒會(huì)由于渦流而緩慢沉積在非工作面上,作用翼型葉片容易積灰。
當(dāng)積塵達(dá)到一定重量時(shí),由于葉輪旋轉(zhuǎn)的離心力,大部分積塵被作用甩出葉輪。因?yàn)槊總€(gè)葉片上的灰塵沉積不可能完全均勻,所以收集或扔掉灰塵塊的時(shí)間不一定同步。結(jié)果,葉片上不均勻的灰塵沉積導(dǎo)致葉輪的不平衡質(zhì)量分布,這增加了隧道風(fēng)機(jī)振動(dòng)。在這種情況下,通常只需要清理葉片上的灰塵,葉輪就會(huì)再次達(dá)到平衡,從而減少風(fēng)機(jī)的振動(dòng)
在實(shí)際工作中,通常的處理方法是暫時(shí)停爐后打開隧道風(fēng)機(jī)機(jī)殼的人孔門,維修人員進(jìn)入機(jī)殼清理葉輪上的灰塵。這不僅是不好環(huán)境和不穩(wěn)妥因素,也造成機(jī)組非計(jì)劃停機(jī)、維護(hù)時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大。
經(jīng)過(guò)研究,提出了可靠的處理方法。在隧道風(fēng)機(jī)外殼的接口處(點(diǎn)A,徑向面對(duì)葉輪)增加一排噴嘴(45),并將噴嘴調(diào)整到不同的角度。噴嘴與沖灰水泵,連接,沖灰水作為沖洗積灰的動(dòng)力介質(zhì)。減負(fù)荷后,單側(cè)風(fēng)機(jī)停止,風(fēng)機(jī)停止的瞬間閥門迅速打開,葉片上的非工作面被葉輪的慣性作用噴洗,安裝在機(jī)殼底部的閥門打開,排出沖灰水。
從而達(dá)到處理隧道風(fēng)機(jī)振動(dòng)的目的。與蒸汽和壓縮空氣相比,采用沖灰水作為清灰介質(zhì)具有對(duì)噴嘴結(jié)構(gòu)要求低、清灰范圍廣、效果好、對(duì)葉片磨損小等優(yōu)點(diǎn)。閱讀以上內(nèi)容后,如果您對(duì)產(chǎn)品有任何其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系我們,我們期待與您達(dá)成合作。
隧道風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家 隧道風(fēng)機(jī)服務(wù)商 山東隧道風(fēng)機(jī)廠家
隧道風(fēng)機(jī)和風(fēng)機(jī)葉輪的使用一定要按時(shí)保養(yǎng),因?yàn)橹挥羞@樣才能合理保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備的利用率。葉輪是風(fēng)機(jī)的關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備,所以使用前保證利用率,隧道風(fēng)機(jī)哪家好,及時(shí)保養(yǎng)是必要的。今天我們介紹的內(nèi)容是有關(guān)風(fēng)機(jī)葉輪靜態(tài)可調(diào)葉角的說(shuō)明
如果隧道風(fēng)機(jī)葉輪正在維修,需要調(diào)整轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡。此外,如果有標(biāo)準(zhǔn),可以使用便攜式天平測(cè)試儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平衡。轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡前,須檢查定位螺釘?shù)乃械啬_螺栓是否擰緊。由于葉輪長(zhǎng)期不平衡,天津隧道風(fēng)機(jī),地腳螺栓會(huì)松動(dòng)。
一年四季氣溫不同,調(diào)節(jié)風(fēng)量勢(shì)在必行。我們來(lái)看看如何調(diào)整葉角角度。
1.由于常年氣候變化,地鐵工程為了節(jié)約用電,可以通過(guò)調(diào)整風(fēng)機(jī)隧道的葉片角度,改變風(fēng)機(jī)的風(fēng)量來(lái)節(jié)約能耗。在調(diào)整過(guò)程中,我們需要注意的是,如果隧道風(fēng)機(jī)的葉片角度加大,電機(jī)的電流也會(huì)相應(yīng)加大。因此,如果增加葉片角度,應(yīng)檢查風(fēng)機(jī)的電流在運(yùn)行過(guò)程中是否正常。
2.調(diào)整隧道風(fēng)機(jī)的葉片角度應(yīng)先與風(fēng)機(jī)的電源線分開。
3.松開葉片與輪轂之間的緊固螺栓后,用木錘或橡膠錘敲擊葉片底部。
4.調(diào)整葉片角度后,擰緊葉片固定螺栓。在擰緊螺栓的過(guò)程中,檢查相鄰兩個(gè)葉片之間的距離是否一致,葉片外弦或根部的輪廓線是否一致。如果葉片角度加大,葉尖與殼體的徑向間隙會(huì)加大,如果葉片角度減小,葉尖與殼體的徑向間隙也會(huì)減小。
不管是隧道迷還是其他粉絲,我們都知道強(qiáng)風(fēng)很大,所以有些用戶會(huì)努力增加風(fēng)的流動(dòng),以提。但是,幾乎沒(méi)有人會(huì)考慮粉絲的壓力。為什么你說(shuō)的風(fēng)?由于壓力和風(fēng)的關(guān)系,一個(gè)變化,另一個(gè)變化的結(jié)果是好是壞,我們想改變隧道風(fēng)機(jī)的音量和壓力,必須考慮到某些方面,以避免由于其他原因造成的變化影響開始。因此,以下部分論述風(fēng)與風(fēng)的壓力關(guān)系,幫助更好地理解問(wèn)題。
一個(gè)速度和一個(gè)隧道風(fēng)扇的壓力決定了值和噪聲質(zhì)量。風(fēng)機(jī)的速度和風(fēng)機(jī)的壓力都非常高,噪音更大。
風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的兩個(gè)速度也是決定風(fēng)扇數(shù)量的主要原因。同一類型的風(fēng)扇會(huì)為同一類型的風(fēng)扇增加風(fēng)和電噪聲,如果同一發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相同,則會(huì)產(chǎn)生較大的壓力,更少的風(fēng)。在各種各樣的壓力下,同樣重要的風(fēng),壓力高,壓力低,壓力大。
隧道風(fēng)機(jī)的壓力由電阻決定。風(fēng)機(jī)管電阻高,風(fēng)機(jī)壓力高。增加了,它增加了,在其他詞中如無(wú)風(fēng)機(jī)壓力計(jì)、管電阻、外部電阻,隧道風(fēng)機(jī)多少錢,則無(wú)外部電阻器。壓力會(huì)給我們更多的時(shí)間,春天我們會(huì)放松它,它可能會(huì)反彈。
隧道風(fēng)扇的壓力會(huì)隨著電阻而變化。因此,必須做好安裝輸出的準(zhǔn)備。要停止時(shí)間,大部分設(shè)備的壓力太高,充電時(shí)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)保護(hù)功能。在緊急情況下,隧道風(fēng)機(jī)價(jià)格低,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí),可能會(huì)對(duì)設(shè)備造成超出負(fù)荷范圍的損傷。因此,必須提供保護(hù)。
因此,為了改變隧道風(fēng)機(jī)的流量,有必要考慮噴嘴變化引起的風(fēng)壓變化。不然的話,不僅在風(fēng)中,而且在風(fēng)中思考。壓力由于設(shè)定像風(fēng)扇,風(fēng)扇不能正常工作。
隧道風(fēng)機(jī)型號(hào) 隧道風(fēng)機(jī)規(guī)格 隧道風(fēng)機(jī)品類
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