仁愛緊固件貨源充足(圖)-支護錨桿加工廠-蘇州支護錨桿

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錨桿的施工注意事項：無論是加固地表治理坍滑和地基加固，還是隧道初期支護或超前支護，一般錨桿間距為1m，蘇州支護錨桿，呈梅花形布置或間距增大。如有需要歡迎來電咨詢，我們將竭誠為您服務(wù)，買錨桿認準航乾工礦。

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礦山巷道、水利工程護坡、建筑工程護坡等。具體來講主要用于巖土錨桿，路基、邊坡治理，地下深基坑支擋，隧洞圍巖穩(wěn)定，預(yù)防滑坡等災(zāi)害整治，地下工程支護及高層建筑地基處理。也適用于深基坑噴護、邊坡士釘工程的非預(yù)應(yīng)力錨桿支護。應(yīng)用該種支護方式能改善支護效果、降低成本、加快成巷速度、減少輔助運輸量、減輕勞動強度、**巷道斷面利用率等 方面起到十分突出的作用。

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20世紀50年代后期，我國錨桿支護技術(shù)的開始應(yīng)用，當時有京西礦務(wù)局、河北龍煙鐵礦、湖南湘潭錳礦等使用了楔縫式錨桿支護礦山巷道；60年代，除了礦山巷道之外，我國開始在鐵道隧道、邊坡工程、水庫大壩、地下工程等大量地采用錨固技術(shù)，1964年安徽梅山水庫采用了30 m -47 m的預(yù)應(yīng)力錨索加固壩基，提高壩基抗滑穩(wěn)定性；70年始在深基坑支擋工程中應(yīng)用了土層錨桿，先后有北京國際信托大廈、井賓館、京城大廈、上海太平洋飯店、上海展覽中心、沈陽中山大廈等基坑工程采用了土層錨桿支護；1989年我國首臺6 000 kN級預(yù)應(yīng)力錨桿及張拉設(shè)備研制成功，并應(yīng)用于豐滿大壩加固工程，8000kN級預(yù)應(yīng)力錨桿在石泉大壩加固工程應(yīng)用成功；90年代，10000kN級預(yù)應(yīng)力錨桿在龍羊峽水電工程中試驗成功，并在多個工程中獲得應(yīng)用。

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