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倉儲(chǔ)物流企業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)管理的要求

倉儲(chǔ)物流企業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)管理的要求：

1、 合理調(diào)度倉儲(chǔ)的運(yùn)作，對(duì)客戶需求做出快速動(dòng)態(tài)反應(yīng)。

2、 倉庫配備先進(jìn)的物流軟件和硬件設(shè)施，集裝箱貨物運(yùn)輸費(fèi)用，包括立體貨架，自動(dòng)分揀系統(tǒng)。條碼管理系統(tǒng)及流通加工設(shè)備等。

3、 倉儲(chǔ)管理方式應(yīng)能適應(yīng)不同客戶需求。

4、 在搞好倉儲(chǔ)基本業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，還要進(jìn)行分揀，配貨和包裝等工作，集裝箱貨物運(yùn)輸公司，為客戶提高個(gè)性化服務(wù)。為客戶提供增值服務(wù)，包括搞好庫存控制和提高流通加工的能力。

不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形成是什么

不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形成是什么

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　　空車缺貨，可以說是不合理運(yùn)輸?shù)膰?yán)重形式。運(yùn)輸組織有時(shí)不得不運(yùn)輸空的車輛，這不能被認(rèn)為是不合理的運(yùn)輸。但是，由于運(yùn)輸不當(dāng)，不能采用社會(huì)運(yùn)輸系統(tǒng)，供應(yīng)計(jì)劃不周等，運(yùn)輸不合理。

　　具體表現(xiàn)如下：首先，由于工作失誤或規(guī)劃不當(dāng)，貨源不真實(shí)，車輛空無一人，形成了雙向飛行。其次，可以使用社會(huì)化的運(yùn)輸系統(tǒng)，而無需利用并且仍然依靠自行準(zhǔn)備的車輛來進(jìn)行運(yùn)輸和運(yùn)輸，從而導(dǎo)致單向重型車輛的運(yùn)輸不合理和單向空車行駛。第三，由于車輛太特殊，不可能接回來的貨物，只能是單向?qū)嵻?，天津集裝箱貨物運(yùn)輸，單向回程。

貨物盤點(diǎn)中容易出現(xiàn)的問題

（1）庫區(qū)擺放混亂，因?yàn)楸P點(diǎn)中除去倉管員外，還有其他相關(guān)部門人員配合，而這些人員對(duì)倉庫可能并不熟悉，倉管員在碼放混亂的庫區(qū)中極易讓其他人員暈頭轉(zhuǎn)向。倉管員卻以自身感受代替別人的感受，而由于倉管員自身的能力不一，造成監(jiān)盤人無法盤點(diǎn)，倉管員有時(shí)也忙于查找物品，不但耽誤時(shí)間，還容易造成錯(cuò)誤。

（2）單據(jù)的收集。確定盤點(diǎn)時(shí)間后，倉儲(chǔ)人員未同相關(guān)人員協(xié)調(diào)好單據(jù)的截止期限，僅在盤點(diǎn)時(shí)將倉庫單據(jù)收集起來，殊不知每張單據(jù)都會(huì)有流轉(zhuǎn)的時(shí)間。例如回庫、在途以及生產(chǎn)線上的物品等等。

（3）賬目的清查。不與財(cái)務(wù)事前核對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)，集裝箱貨物運(yùn)輸哪家好，各種倉庫往往都存在一些臨時(shí)無單據(jù)的緊急進(jìn)出貨，而且財(cái)務(wù)以金額為依據(jù)，而倉庫卻是以數(shù)量為依據(jù)，這其中必然會(huì)出現(xiàn)一些差異，這都需要事前核對(duì)，統(tǒng)一起來。以我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，象食品等行業(yè)倉庫都會(huì)有價(jià)格相同而產(chǎn)品不同或是相反的情況，這些所謂的串貨常常造成盤點(diǎn)的差異。曾經(jīng)在電器商場(chǎng)中出現(xiàn)將樣機(jī)漏盤，而又將空調(diào)機(jī)模誤盤的現(xiàn)

（4）盤點(diǎn)人員的安排混亂。盤點(diǎn)前無詳細(xì)的盤點(diǎn)計(jì)劃，人員分工混亂，這在盤點(diǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一人身兼數(shù)職，而有些人卻又無所事事。有的庫區(qū)早早盤完，有的卻遲遲不見動(dòng)靜，甚至有的庫區(qū)無人監(jiān)盤，也容易造成漏盤和數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確性。

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