山東能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-三水智能化-電能能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

電力能源能耗綜合分析系統(tǒng)包括：綜合性能耗、剖析能耗、歸類能耗、工程建筑能耗、能耗剖析、能耗考評(píng)、節(jié)能對(duì)策、能源審計(jì)、數(shù)據(jù)信息匯報(bào)。能耗檢測(cè)系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)的功效：1、的統(tǒng)計(jì)分析出水出水、電、氣等歸類能耗用能和綜合性能耗，系統(tǒng)以曲線圖圖型呈現(xiàn)各種能耗的耗費(fèi)發(fā)展趨勢(shì)，黑河能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，便于運(yùn)營(yíng)方即時(shí)操控能耗狀況。2、系統(tǒng)能紀(jì)錄每個(gè)車次和地區(qū)的用電量異?，F(xiàn)象，如果流、輸出功率超限額、失流、過壓等電網(wǎng)異常情況，。3、能夠展現(xiàn)逐時(shí)、逐日、逐月、逐漸的能耗數(shù)據(jù)分析表，能耗數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、分項(xiàng)目數(shù)據(jù)信息逐時(shí)統(tǒng)計(jì)分析展現(xiàn)，并與以往當(dāng)期用能紀(jì)錄狀況開展比照，把握用能發(fā)展趨勢(shì)，設(shè)定各地區(qū)隊(duì)組的用電量考評(píng)總體目標(biāo)（管束值），完成用能的定額管理，并與具體用能開展比照，明確總體目標(biāo)責(zé)任者的能耗數(shù)據(jù)信息是不是合格，把握公司用能狀況。4、自動(dòng)生成能耗表格并出示節(jié)能管理方法提議對(duì)策，提升使用人的節(jié)能觀念。5、具備警報(bào)作用，當(dāng)能耗超出預(yù)算定額時(shí)，系統(tǒng)會(huì)全自動(dòng)提示。

由于城市軌道交通耗能設(shè)備眾多，能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，打造出智能化管理、控制各設(shè)備運(yùn)行的節(jié)能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)十分重要。

一、地鐵能耗分析

地鐵是大運(yùn)量的城市軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)，也是耗能量的大戶。地鐵運(yùn)營(yíng)過程中消耗的主要形式是電能。根據(jù)對(duì)地鐵用電負(fù)荷的統(tǒng)計(jì)分析，能耗主要分布在列車牽引用電和各種動(dòng)力照明設(shè)備用電，如通風(fēng)空調(diào)、自動(dòng)扶梯、照明、弱電設(shè)備等方面。

地鐵列車牽引用電和各種動(dòng)力照明用電量比例約各占50%。牽引供電、通風(fēng)空調(diào)、電扶梯、照明等能耗占地鐵總能耗的90%左右，是節(jié)能工作的重點(diǎn)。因此，應(yīng)對(duì)地鐵中主要用電設(shè)備以及持續(xù)性運(yùn)轉(zhuǎn)的大負(fù)荷容量設(shè)備加強(qiáng)能源管理和監(jiān)控，并對(duì)采用變頻等節(jié)能技術(shù)措施的設(shè)備做好經(jīng)濟(jì)技術(shù)考核和對(duì)比分析工作。

二、地鐵節(jié)能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的可行性報(bào)告

節(jié)能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已在全世界范圍內(nèi)的城市軌道交通工程中成功應(yīng)用，并且?guī)砹肆己玫慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。其通過對(duì)相關(guān)系統(tǒng)的集成和互聯(lián)，建立了一個(gè)高度共享的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)間的信息互通與資源共享，建筑能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，從而提高了日常管理與調(diào)度工作的效率和地鐵運(yùn)營(yíng)的整體服務(wù)水平。

地鐵各子系統(tǒng)為節(jié)能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)施創(chuàng)造了非常有利的條件。在此基礎(chǔ)上，采用可靠的節(jié)能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件、硬件，可以建立一套完整的、具有先進(jìn)水平的地鐵節(jié)能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

社會(huì)的需求以及的有力倡導(dǎo)，導(dǎo)致電能管理系統(tǒng)和能源管理系統(tǒng)發(fā)展迅猛。電能管理系統(tǒng)和能源管理系統(tǒng)不斷進(jìn)行技術(shù)革新、應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大以及智能化的功能也越來越。

     綜合性建筑的用能系統(tǒng)目前大多已實(shí)現(xiàn)了包括水、電、氣、熱在內(nèi)的多種能源的使用情況實(shí)時(shí)監(jiān)控，綜合性建筑、用、儲(chǔ)能系統(tǒng)擁有獨(dú)自的運(yùn)行管理系統(tǒng)，各個(gè)系統(tǒng)間相互獨(dú)立，缺乏協(xié)調(diào)，形成信息孤島。另外，電能能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，與多種自動(dòng)化控制系統(tǒng)的對(duì)接存在通訊協(xié)議不一致的問題，不能實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)綜合性建筑進(jìn)行協(xié)調(diào)控制管理。

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