米亞斯物流(圖)-6000kg的伸縮貨叉-貨叉

擺在米亞斯面前的頭一個(gè)挑戰(zhàn)是，5000kg的伸縮貨叉，如何定位自身？在米亞斯看來(lái)，若只是將自身定位于產(chǎn)品供應(yīng)商，那么就無(wú)法與客戶形成強(qiáng)有力的合作伙伴關(guān)系，未來(lái)很可能面臨被淘汰的命運(yùn)?！拔覀兿Ｍ尶蛻衾斫?，我們不僅只是伸縮貨叉的產(chǎn)品供應(yīng)商，更是能夠幫助客戶解決場(chǎng)景應(yīng)用問(wèn)題的合作伙伴。”李全兵說(shuō)道。米亞斯無(wú)論是在歐洲市場(chǎng)還是在中國(guó)市場(chǎng)，都一直承擔(dān)了滿足新應(yīng)用場(chǎng)景需求的角色，并且?guī)椭蛻魞?yōu)化規(guī)劃方案，進(jìn)一步提升自身的價(jià)值。

例如在某有名電商的立體庫(kù)項(xiàng)目中，該立體庫(kù)的特殊性在于單深貨位旁設(shè)置了400mm寬度的人工揀選工位，貨叉，伸縮貨叉需要額外的400mm行程，如果采用常規(guī)的堆垛機(jī)方案就必須選擇雙電動(dòng)機(jī)雙深位的貨叉，這也就進(jìn)一步提高了設(shè)備采購(gòu)成本。而米亞斯則創(chuàng)造性地研發(fā)了以超長(zhǎng)行程的單深位貨叉為基礎(chǔ)的解決方案，該方案被眾多集成商所青睞。據(jù)李全兵透露，該解決方案相比常規(guī)雙深方案僅在成本上就能節(jié)省十萬(wàn)元左右，2000kg的伸縮貨叉，極大地降低了設(shè)備采購(gòu)成本。

貨叉是相稱于掛裝在叉車(chē)上的機(jī)器手，使貨叉成為一種多zy用途高服從的物料14搬運(yùn)東西，能對(duì)險(xiǎn)些任何可以想象到的搬運(yùn)工具舉行叉、夾、推、拉、側(cè)移和旋轉(zhuǎn)等作業(yè)，從而進(jìn)步物流服從，6000kg的伸縮貨叉，低落生產(chǎn)本錢(qián)，制止產(chǎn)物破壞，節(jié)流倉(cāng)儲(chǔ)空間。遍及應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)、造紙、包裝、印刷、煙i草、家電、酒和飲料、毛棉紡織、口岸船埠，鐵路、汽車(chē)制造、鋼鐵冶煉、化工和修建等行業(yè)。

齒輪齒條式伸縮貨叉

采用兩節(jié)或三節(jié)式貨叉。

其中三節(jié)貨叉是由前叉、中間叉、固定叉以及導(dǎo)向滾子等構(gòu)成的貨叉伸縮機(jī)構(gòu)。

固定叉安裝在載貨臺(tái)上，中間叉可在齒輪、齒條的驅(qū)動(dòng)下，從中間叉的中點(diǎn)，向外移動(dòng)大約自身長(zhǎng)度的一半。前叉可從中點(diǎn)叉的中點(diǎn)向外伸出比自身稍長(zhǎng)的長(zhǎng)度。

鏈條式伸縮貨叉

鏈條式伸縮貨叉由上/中伸縮貨叉、固定貨叉及導(dǎo)向輪等組成。

固定叉安裝在載貨臺(tái)上，固定貨叉、上/中伸縮貨叉之間由鏈輪、鏈條進(jìn)行連接。

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