干粉砂漿供應(yīng)-淮南砂漿-繁簡(jiǎn)水泥砂漿地坪

砂漿與磚粘結(jié)不良的原因分析：用干磚砌墻，使砂漿早期脫水而降低強(qiáng)度，且與磚的粘結(jié)力下降，而干磚表面的粉屑又起隔離作用，減弱了磚與砂漿層的粘結(jié)。用鋪漿法砌筑，淮南砂漿，有時(shí)因鋪漿過(guò)長(zhǎng)，砌筑速度跟不上，砂漿中的水分被底磚吸收，使砌上的磚層與砂漿失去粘結(jié)。砌清水墻時(shí)，為了省去刮縫工序，采取了大縮口的鋪灰方法，使砌體磚縫縮口深度達(dá)20mm以上，既降低了砂漿飽滿度，又增加了勾縫工作量。

干粉砂漿和濕拌砂漿的運(yùn)輸成本：材料運(yùn)輸受交通、施工人數(shù)、施工時(shí)間等影響很大。事實(shí)上因?yàn)樯a(chǎn)和調(diào)度人手有限，內(nèi)部車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題等，很難及時(shí)、按時(shí)照顧到工地需求。對(duì)于一個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)方的濕拌砂漿站而言，由于濕拌砂漿需要每天在有限的4個(gè)小時(shí)內(nèi)運(yùn)輸完成300方砂漿，干粉砂漿供應(yīng)，需要集中大量的車(chē)輛和司機(jī)，特別是隨著罐車(chē)方量的減小，比如4方的車(chē)輛，更是達(dá)到了驚人的數(shù)量，人工的成本也大幅上升。隨著國(guó)家對(duì)大方量罐車(chē)的逐步限制和取締，勢(shì)必使得濕拌砂漿的本來(lái)就高的運(yùn)輸成本再次大幅上升。相比而言，對(duì)于一個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)15萬(wàn)噸的干粉砂漿廠而言，砂漿地面施工，由于沒(méi)有運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間限制和要求，做水泥砂漿地坪，企業(yè)不但可以自主靈活決定生產(chǎn)和調(diào)配運(yùn)輸車(chē)輛，而且運(yùn)輸車(chē)的數(shù)量和司機(jī)數(shù)量也較少，成本相對(duì)較低，管理也較容易。

近經(jīng)常有保溫層脫落，外墻瓷磚奪命事件。到底是什么原因造成的？經(jīng)多方面了解得知砂漿的粘接性不好的因素有很多。下面我們來(lái)說(shuō)一下砂漿粘接不良的現(xiàn)象：砌體水平灰縫砂漿飽滿度低于80%；豎縫出現(xiàn)瞎縫，特別是空心磚墻，常出現(xiàn)較多的透明縫，砌筑清水墻采取大縮口鋪灰，縮口縫深度甚至達(dá)20mm以上，影響砂漿飽滿度。磚在砌筑前未澆水濕潤(rùn)，干磚上墻，或鋪灰長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，致使砂漿與磚粘結(jié)不良。

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