固井壓裂車(chē)-遼寧壓裂車(chē)-榮豐石油公司(查看)

由于受到了井場(chǎng)環(huán)境和道路交通的影響（轉(zhuǎn)彎直徑可超過(guò)20m，便于拖車(chē)運(yùn)輸），壓裂車(chē)多少錢(qián)一輛，再加上國(guó)家對(duì)于整車(chē)的質(zhì)量和外形尺寸有嚴(yán)格的要求等，使得美國(guó)車(chē)載式壓裂車(chē)的研發(fā)受到了很多的限制，撬裝形式成為主流。而我國(guó)受壓裂施工環(huán)境的影響（運(yùn)輸條件較為惡劣），2000型和2500型的壓裂車(chē)采用的是不同于壓裂撬的車(chē)載結(jié)構(gòu)，遼寧壓裂車(chē)，而如今伴隨著單機(jī)水馬力的繼續(xù)加大，我國(guó)也開(kāi)始出現(xiàn)撬裝部分替代車(chē)載的趨勢(shì)，壓裂車(chē)價(jià)格，主要因?yàn)?000型壓裂車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中。

美國(guó)在壓裂車(chē)的設(shè)計(jì)和制造方面一直居于首要地位，產(chǎn)品性能、自動(dòng)化程度高、工作壓力大、排量大、品種全，主力機(jī)型為 1 490 kW 和 1 864 kW，固井壓裂車(chē)，較大工作壓力達(dá) 160 MPa，較大流量為 2. 7 m3/min。由于北美地區(qū)的油氣田大多位于平原地區(qū)，在整機(jī)載重質(zhì)量、壓裂泵布置等諸多方面不受道路條件限制，1 864 kW 以上壓裂車(chē)大都采用拖掛式結(jié)構(gòu)。

2020年6月30日，榮豐石油自主研發(fā)的LGC5300T180型壓裂車(chē)正式制造下線(xiàn)，已經(jīng)申請(qǐng)國(guó)家335批公告。其采用陜汽SX1310MB6/8×4汽車(chē)底盤(pán)(國(guó)V排放)，上裝有康明斯1800hP柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器、1800型壓裂泵、潤(rùn)滑及冷卻系統(tǒng)及遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)等部件，主要用于油井的酸化壓裂和注水井的高壓大排量注水作業(yè)。設(shè)備的較高工作壓力105MPa，較大工作排量100m3/h

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