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同樣大小的減速機(jī),低減速比的與大減速比的相比,齒輪模數(shù)增大,減速機(jī)承受負(fù)荷的能力也增大。因此減速機(jī)的體積重量的增大,不是與電機(jī)功率的增大成線性比例的。如果用擠出量做分母,除以減速機(jī)重量,高速高有效的擠出機(jī)得數(shù)小,擠出機(jī),普通擠出機(jī)得數(shù)大。以單位產(chǎn)量計(jì),擠出機(jī)報(bào)價(jià),高速高有效擠出機(jī)的電機(jī)功率小及減速機(jī)重量小,意味著高速高有效擠出機(jī)的單位產(chǎn)量機(jī)器制造成本比普通擠出機(jī)低。
料筒:一般為一個金屬料桶,為合金鋼或者內(nèi)襯為合金鋼的復(fù)合鋼管制成。其基本特點(diǎn)為耐溫耐壓強(qiáng)度較高,堅(jiān)固耐磨耐腐蝕。一般料筒的長度為其直徑的15~30倍,其長度以使物料得到充分加熱和塑化均勻?yàn)樵瓌t。料筒應(yīng)該有其足夠的厚度與剛度。內(nèi)部應(yīng)該光滑,但是有些料筒刻有各種溝槽,以增大與塑料的摩擦力。在料筒外部附有電阻、電感以及其他方式加熱的電熱器、溫度自控裝置及冷卻系統(tǒng)。
單螺桿擠出機(jī)原理:單螺桿一般在有效長度上分為三段,擠出機(jī)價(jià)格,按螺桿直徑大小、螺距、螺深確定三段有效長度,一般按各占三分之一劃分。料口尤后一道螺紋開始叫輸送段:物料在此處要求不能塑化,但要預(yù)熱、受壓擠實(shí),過去老擠出理論認(rèn)為此處物料是松散體,擠出機(jī)供應(yīng),后來通過證明此處物料實(shí)際是固體塞,就是說這里物料受擠壓后是一固體象塞子一樣,因此只要完成輸送任務(wù)就是它的功能了。第二段叫壓縮段,此時(shí)螺槽體積由大逐漸變小,并且溫度要達(dá)到物料塑化程度,此處產(chǎn)生壓縮由輸送段三,在這里壓縮到一,這叫螺桿的壓縮比——3﹕1,有的機(jī)器也有變化,完成塑化的物料進(jìn)入到第三段。第三段是計(jì)量段,此處物料保持塑化溫度,只是象計(jì)量泵那樣準(zhǔn)確、定量輸送熔體物料,以供給機(jī)頭,此時(shí)溫度不能低于塑化溫度,一般略高點(diǎn)。
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