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    乘用車整車腐蝕一般按照三類進行分析：一是外觀腐蝕，主要是外觀面表面發(fā)生銹蝕，對外觀件定義一般是3年無銹蝕；二是內(nèi)側(cè)腐蝕，拉伸鍍鋅板訂購，產(chǎn)品件孔隙或腔體表面發(fā)生腐蝕，拉伸鍍鋅板工廠，嚴重時銹穿孔，secc鍍鋅板，一般定義為10年無穿孔；三是結(jié)構腐蝕，重要功能件結(jié)構腐蝕會導致功能失效，從而出現(xiàn)安全性問題。secc鍍鋅板

    研究報告指出：使用預涂鋅層及電泳，對提高底圍縫隙腐蝕等級十分重要。在對乘用車的考察中，既沒有預涂材料也沒使用蠟和PVC的車輛，使用7年后底圍縫隙表面的70％發(fā)生嚴重腐蝕，使用厚鍍鋅層板同時部分或完全用PVC涂覆的車型縫隙表面沒有嚴重腐蝕。

鍍鋅鋼板氣刀條紋產(chǎn)生原因：

除沫器間隙局部堵塞。對策對策：用機械或手工除去堵塞物。

鍍鋅鋼板露鐵產(chǎn)生緣故：基材表層臟物未除盡。爐內(nèi)含氫量不滿足工藝要求。

防范措施對策：確保帶鋼的清理和爐內(nèi)氛圍的正常。

鍍鋅鋼板鈍化斑跡產(chǎn)生緣故：鈍化劑溫度、溶度不符合規(guī)定。鈍化輥部份損傷，壓力不均勻。噴咀阻塞。

擠干輥更換不及時。對策措施：保證鈍化液參數(shù)合適、保證鈍化設備合適。

鍍鋅鋼板鋅渣及鋅點突起產(chǎn)生原因：鋅液溫度過高。鋅鍋中有鋅渣。

鋅液中鐵含量過高。對策措施：有效控制鋅鍋溫度和鋅鍋成份。

    鍍鋅板：針對鍍鋅層重量的檢測：

重量法

流程：試樣稱量—溶解—再稱量。

稱量的差值和試樣面積算出單位面積上的涂層或鍍層重量。secc鍍鋅板

優(yōu)點是測量，缺點是試樣被損壞。

測定結(jié)果的單位是g/m2或mg/m2。

針對鍍鋅板后處理的有機或無機涂層重量的檢測

重量法：參考標準有GB/T 9792-2003。用不同的溶液將涂層脫落，然

后稱量涂層脫落前后的重量差，計算涂層重量。

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