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計(jì)算車輛旅行時(shí)間

　　在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時(shí)間作為判斷該道路擁堵狀況的一個(gè)參數(shù)。安裝車牌識(shí)別設(shè)備于道路的起止點(diǎn)，識(shí)讀所有通過(guò)車輛并將牌照號(hào)碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計(jì)算出車輛平均旅行時(shí)間。

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高速公路收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，車牌識(shí)別系統(tǒng)廠商，當(dāng)車輛在高速公路收費(fèi)入口站時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)行車牌識(shí)別，保存車牌信息，車牌識(shí)別系統(tǒng)訂做，當(dāng)車輛在高速公路收費(fèi)出口站時(shí)，系統(tǒng)再次進(jìn)行車牌識(shí)別，與進(jìn)入車輛的車牌信息進(jìn)行比對(duì)，只有進(jìn)站和出站的車牌一致方可讓車輛通行，自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)可以有效地提高車輛的通行效率，并且可以有效地檢測(cè)出逃費(fèi)車輛。

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由于對(duì)車牌圖像的數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)操作會(huì)減少車牌信息，芒市車牌識(shí)別系統(tǒng)，所以定位出的車牌區(qū)域會(huì)有可能小于車牌的實(shí)際區(qū)域，這時(shí)，我們就需要對(duì)定位出的車牌區(qū)域進(jìn)行放大，在這里，我們對(duì)車牌區(qū)域進(jìn)行放大的比例是120%，即對(duì)已經(jīng)定位出的車牌候選區(qū)域的邊界進(jìn)行擴(kuò)大。車牌由七個(gè)字符組成，車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家，在對(duì)候選區(qū)域?qū)?yīng)的灰度化圖像進(jìn)行邊緣檢測(cè)二值化之后，正常情況下，車牌水平投影區(qū)域內(nèi)每行的邊緣點(diǎn)數(shù)要大于14，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，我們?nèi)?5。

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