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當(dāng)塔吊的運(yùn)行安全指標(biāo),即力矩、吊重、小車(chē)幅度、起吊高度、工作回轉(zhuǎn)角及作業(yè)高度風(fēng)速,接近或超出設(shè)定好的預(yù)警報(bào)警值時(shí),及時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)提醒塔吊司機(jī)。主控器面板擁有電源指示燈和報(bào)警狀態(tài)指示燈,左下角有射頻卡權(quán)限控制模塊,了非人員對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的操作。同時(shí),外觀設(shè)計(jì)加入了工業(yè)設(shè)計(jì)的理念,美觀實(shí)用,實(shí)現(xiàn)了防水防碰撞,惡劣條件下可靠穩(wěn)定運(yùn)行。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng),傳感網(wǎng)架構(gòu),塔機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)價(jià)格,采用先進(jìn)的ARM工業(yè)級(jí)嵌入式內(nèi)核設(shè)計(jì)研發(fā),產(chǎn)品制造生產(chǎn)全部采用工業(yè)級(jí)元件和材質(zhì),能地對(duì)各類(lèi)傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算處理,并實(shí)時(shí)輸出報(bào)警信號(hào)。
主控器采用自主研發(fā)的基于ARM7芯片的主控板,同時(shí)集成了自主研發(fā)設(shè)計(jì)的DTU無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸模塊和WSN無(wú)線(xiàn)傳輸模塊,實(shí)現(xiàn)了塔吊監(jiān)控系統(tǒng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺(tái)的通信,塔吊間的相互通信。主控器面板擁有電源指示燈和報(bào)警狀態(tài)指示燈,左下角有射頻卡權(quán)限控制模塊,了非人員對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的操作。同時(shí),外觀設(shè)計(jì)加入了工業(yè)設(shè)計(jì)的理念,美觀實(shí)用,實(shí)現(xiàn)了防水防碰撞,南京塔機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),惡劣條件下可靠穩(wěn)定運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)從人工監(jiān)測(cè)到智能監(jiān)測(cè)的轉(zhuǎn)變,做到安全情況下的狀態(tài)監(jiān)測(cè),不安全情況下的風(fēng)險(xiǎn)管控。以減少塔機(jī)安全事故為目的,保證塔機(jī)的運(yùn)行。
塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔美觀,防水防塵等級(jí)達(dá)IP65,采用液晶屏和主控箱分立的模式,使得安裝更加靈活方便,環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)。主控器采用自主研發(fā)的基于ARM7芯片的主控板,同時(shí)集成了自主研發(fā)設(shè)計(jì)的DTU無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸模塊和WSN無(wú)線(xiàn)傳輸模塊,實(shí)現(xiàn)了塔吊監(jiān)控系統(tǒng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺(tái)的通信,塔機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)哪家好,塔吊間的相互通信。塔機(jī)安全自動(dòng)化監(jiān)控管理系統(tǒng)是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳感器技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、全過(guò)程、不間斷的安全監(jiān)管施工安全的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),塔機(jī)安全自動(dòng)化監(jiān)控管理系統(tǒng)主要應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的安全事故,可極大的保證塔機(jī)的安全使用。
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