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柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙怎么辦？

柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙怎么辦？

    相信在日常生活中，柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)用是很普遍的，但我們?cè)谌粘?yīng)用中，也要知道柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)方法。其實(shí)，車用發(fā)電機(jī)組工廠，柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品在操作運(yùn)行的時(shí)候，因?yàn)椴僮鲉?wèn)題或者是產(chǎn)品本身的原因，可能會(huì)出現(xiàn)冒黑煙的異常情況。那么今天，重慶睿柏爾小編就在這里給大家分享一下，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組遇到冒黑煙的時(shí)候，我們可以怎么做：

    機(jī)組在正常工作情況下，其排煙顏色應(yīng)該是無(wú)色或者是淡灰色的。如果機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行冒黑煙，主要是哪些原因造成的呢？

    1、機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間，超負(fù)荷運(yùn)行

    如果發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致供油量增加，柴油燃燒不充分。這種時(shí)候，車用發(fā)電機(jī)組廠家，可以通過(guò)適當(dāng)降低轉(zhuǎn)來(lái)解決問(wèn)題，或者讓機(jī)器暫停運(yùn)行一段時(shí)間。

    2、噴油器出現(xiàn)故障

    機(jī)器配件出現(xiàn)滴油、針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過(guò)甚、竄油或者是霧化不良的情況的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致噴人焚燒室內(nèi)的柴油的焚燒時(shí)間推遲而呈現(xiàn)排氣冒黑煙的毛病現(xiàn)象。如果是這種原因造成的，可以通過(guò)調(diào)整噴油器進(jìn)行處理。

    3、機(jī)器供油時(shí)間及供油量不正確

    在機(jī)器啟動(dòng)運(yùn)行初期，燃油過(guò)早噴入燃燒室內(nèi)，由于此時(shí)氣缸內(nèi)壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，氣缸內(nèi)達(dá)到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。這種情況應(yīng)與廠家聯(lián)系處理。

    4、機(jī)器進(jìn)氣不充足

    電機(jī)組焚燒室內(nèi)部密封不良或者是進(jìn)氣不良時(shí)，會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)部緊縮空氣量減少，造成空氣不足，柴油不能完全燃燒，排氣管冒黑煙。這種情況可以通過(guò)檢查活塞、活塞環(huán)和氣缸套是否出現(xiàn)過(guò)度磨損，活塞環(huán)裝置對(duì)口，車用發(fā)電機(jī)組，氣缸墊漏氣，氣門封閉不嚴(yán)等情況，對(duì)應(yīng)解決。

發(fā)電機(jī)電氣保護(hù)動(dòng)作跳閘的處理（一）

1)檢查廠用電源切換是否正常。如果備用電源沒(méi)有投入使用，應(yīng)立即手動(dòng)切斷廠用系統(tǒng)的未跳開(kāi)關(guān)，并將備用電源電源，盡快恢復(fù)廠用電。如果廠用電源中斷，應(yīng)盡快檢查安全電源是否正常，并盡量將柴油發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行。

2)檢查發(fā)電機(jī)滅磁開(kāi)關(guān)是否跳閘。如果沒(méi)有跳閘，手動(dòng)分閘或關(guān)閉調(diào)節(jié)器輸出脈沖。

3)檢查主變高壓側(cè)斷路器三相是否跳閘。如果沒(méi)有跳閘，應(yīng)手動(dòng)再次分閘。

4)根據(jù)保護(hù)動(dòng)作、故障錄波器判斷、DCs記錄的事故順序、故障類別和原因，檢查相應(yīng)設(shè)備并進(jìn)行處理。

5)如果是差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，應(yīng)在差動(dòng)保護(hù)范圍內(nèi)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全檢查。如發(fā)現(xiàn)設(shè)備著火，應(yīng)切斷電源，隔離故障點(diǎn)，采取安全措施滅火，并報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)組織維修人員搶修。如發(fā)現(xiàn)明顯故障點(diǎn)，應(yīng)通知維修人員測(cè)量發(fā)電機(jī)定子線圈的絕緣電阻。如無(wú)異常情況，通知維修人員檢查差動(dòng)保護(hù)裝置，按值長(zhǎng)命令啟動(dòng)機(jī)組進(jìn)行零升壓，升壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，立即停機(jī)處理。

6)定子匝間保護(hù)或定子單接地保護(hù)跳閘，處理方法為同差動(dòng)保護(hù)，車用發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)，但重點(diǎn)檢查發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障，檢查定子冷卻水水質(zhì)，分析導(dǎo)電性是否超標(biāo)。

7)如果屬于定子線圈的過(guò)電壓保護(hù)動(dòng)作，檢查發(fā)電機(jī)絕緣和勵(lì)磁系統(tǒng)。如果沒(méi)有問(wèn)題，可以重新啟動(dòng)并網(wǎng)。

柴油發(fā)電機(jī)知識(shí)

哪一項(xiàng)需要安裝柴發(fā)器？

按照規(guī)定，柴發(fā)可作為備用或應(yīng)急電源，只有負(fù)荷等級(jí)為一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷時(shí)，才需要設(shè)置應(yīng)急電源。對(duì)于城市供電電源的可靠性，是否根據(jù)甲方要求(特別是酒店、商業(yè)等商業(yè)業(yè)態(tài)，如金融、證券類辦公建筑要求)和要求設(shè)置應(yīng)急電源(寧波余姚地區(qū)供電部門要求住宅設(shè)置)和政要求(寧波余姚地區(qū)供電)一些地區(qū)消防部門要求超高層建筑的消防負(fù)荷必須設(shè)置火源)，要根據(jù)工程情況進(jìn)行分析。

木柴發(fā)電站的組成。

內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)(無(wú)刷、自勵(lì)、永磁激勵(lì))、冷卻系統(tǒng)、充電、控制系統(tǒng)均安裝在同一機(jī)架上。柴油機(jī)內(nèi)燃燒柴油將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。(500kVA以下機(jī)載斷路器配電柜，也有裝配廠可做2000kVA機(jī)載，根據(jù)建設(shè)方要求。)

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