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由于路燈必須用埋地電纜供電,所以在離電源點(diǎn)超過里的公路,路燈的供電線路的建設(shè)成本很高,隨著公里的延伸,還需要設(shè)升壓系統(tǒng),所以,在遠(yuǎn)郊的公路,路燈的供電線路成本高,線路上消耗的電能也多。而風(fēng)光互補(bǔ)路燈不需要輸電線路,不消耗電能,有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
目前,非常需要對民眾進(jìn)行環(huán)保和新能源知識的普及教育,太原太陽能路燈價格,風(fēng)光互補(bǔ)路燈能直接的向從們展示太陽能和風(fēng)能這種清潔的自然能源的應(yīng)用前景。風(fēng)車在中國傳統(tǒng)文化中是運(yùn)的吉祥物,造型優(yōu)美的風(fēng)車沿公路排列,迎風(fēng)飛舞,將成為道路的風(fēng)景線。
擔(dān)心風(fēng)光互補(bǔ)路燈的風(fēng)車和太陽能電池板會被風(fēng)吹落到公路上傷及車輛和行人。實際上,風(fēng)光互補(bǔ)路燈的風(fēng)車和太陽能電池板的受風(fēng)面積遠(yuǎn)小于公路指示牌和燈桿廣告牌,而且,路燈的強(qiáng)度設(shè)計也是按抗 12級臺風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的,不會出現(xiàn)安全上的問題。
擔(dān)心風(fēng)光互補(bǔ)路燈受天氣影響,亮燈時間不保證。風(fēng)能和太陽能是常有的自然能源,晴天陽光充足,而陰雨天則風(fēng)大,夏天陽光照射強(qiáng)度高,而冬天風(fēng)大,并且,風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)配有足夠的儲能系統(tǒng),能保證路燈有充足的電源。
人們普遍認(rèn)為風(fēng)光互補(bǔ)路燈造價高。實際上,隨著科技進(jìn)度,節(jié)能型照明產(chǎn)品的普及,風(fēng)機(jī)和太陽能產(chǎn)品的技術(shù)水平提高且價格降低,風(fēng)光互補(bǔ)路燈的造價已接近常規(guī)路燈造價的平均水平。但由于風(fēng)光互補(bǔ)路燈不消耗電能,所以,其運(yùn)行成本遠(yuǎn)低于常規(guī)路燈。
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1、太陽能路燈基礎(chǔ)開挖之前先定位,如安裝間距25米一盞,需要每隔25米安裝一個路燈基礎(chǔ),在需要開挖基礎(chǔ)坑處用標(biāo)記做好記號;
2、基礎(chǔ)坑尺寸為400mmx400mmx750mm(深),基礎(chǔ)靠近馬路沿一側(cè)的邊必須與馬路沿平行并保持相同的間距,以免路燈桿安裝后不再同一條直線上;
3、太陽能路燈水泥基礎(chǔ)上表面須與馬路沿上表面保持在同一水平面上,以免路燈桿安裝后不再同一水平面上;
4、在施工中如遇到基礎(chǔ)坑開挖處地勢凹陷,安放好路燈基礎(chǔ)后應(yīng)用土把凹陷處填平并與基礎(chǔ)上表面保持在同一平面,所有路燈基礎(chǔ)四周均應(yīng)夯實,以確?;A(chǔ)穩(wěn)固。
5、 路燈基礎(chǔ)坑開挖處遇到土壤稀松或水渠時,太原太陽能路燈銷售,安放好基礎(chǔ)后,應(yīng)在基礎(chǔ)四周用水泥混凝土進(jìn)行加固,以防路燈安裝后歪倒或傾斜。
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太陽能路燈質(zhì)量檢測的方法
就應(yīng)該要對部件進(jìn)行了解,部件的具體種類相對要多一些。主要有電池板、太陽能蓄電池、太陽能控制器、光源等相應(yīng)的部件。因此在對太陽能電池進(jìn)行選擇的時候,還應(yīng)該要對光電板的材質(zhì)、色差、充電電流、開路電壓、轉(zhuǎn)化效率等因素進(jìn)行考慮。而在對蓄電池進(jìn)行選擇的時候,就應(yīng)該要對具體的類型、放電率、工作環(huán)境等進(jìn)行了解。當(dāng)然在對控制器進(jìn)行選擇的時候,還應(yīng)該要對防水性能進(jìn)行了解。
當(dāng)然在進(jìn)行選擇的時候,還應(yīng)該要對具體的匹配情況進(jìn)行了解。很多廠家,生產(chǎn)出來的產(chǎn)品,在進(jìn)行照明的時候,相應(yīng)的穩(wěn)定性,并不是那么強(qiáng),主要原因就是匹配存在相應(yīng)的問題。匹配性能,是非常重要的指標(biāo)之一,因此對相應(yīng)的匹配性能進(jìn)行了解,太原太陽能路燈多少錢,就顯得非常重要。
同時在對太陽能路燈好壞進(jìn)行辨別的時候,還應(yīng)該要對具體的環(huán)境有所了解。因為不同的氣候,在選擇的時候,相應(yīng)的材質(zhì)要求,自然會有所不同。
企業(yè): 太原市誠泰道路照明設(shè)備有限公司
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