實驗室熱壓罐工廠-諸城魯貫通-舟山實驗室熱壓罐

魯貫通科技復(fù)合材料熱壓罐溫度、壓力、真空、時間采用西門子PLC自動控制。是我公司成功研制的一種高溫固化設(shè)備，不需人工操作，實驗室熱壓罐供應(yīng)商，在自動運行時達(dá)到了很好的工作效果。程序設(shè)計為自動真空、自動升溫、自動保溫、自動保壓、自動卸壓，舟山實驗室熱壓罐，自動控制工作時間。可任意修改工作時間、工作溫度、工作壓力、工作真空等。設(shè)定工作程序后無需操作人員，到工作時間后可以直接取貨，達(dá)到節(jié)約人工、能耗的目的?？蒛盤拷貝存儲溫度、壓力曲線并打印。

{航空熱壓罐}{航空熱壓罐工藝}質(zhì)量不錯

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熱壓罐航空部件成型過程

1、熱壓罐成型工藝過程

預(yù)浸料制備-切割-鋪疊-成型-后固化

一步：預(yù)浸料制備（纖維浸潤樹脂）

二步：預(yù)浸料裁剪（根據(jù)結(jié)構(gòu)幾何尺寸）手工下料/自動下料：拖刀、高頻振蕩刀、超聲刀

三步：預(yù)浸料鋪放

手動鋪放：適合小型復(fù)雜結(jié)構(gòu)，工程中需激光投影定位，過程中需要預(yù)壓實。

自動鋪放：自動鋪帶、自動鋪絲適合大型相對簡單結(jié)構(gòu)

自動鋪帶技術(shù)優(yōu)點：

A、適合大型結(jié)構(gòu)件鋪層

B、大幅度節(jié)省時間、勞力、速度較手工提高10倍。

C、節(jié)省原材料，廢品率僅3%-5%（手工25%-30%）

應(yīng)用實例：

A380中央翼盒、尾翼、襟翼、B787機(jī)翼蒙皮

自動鋪絲技術(shù)：

優(yōu)點（與ATL相比）

適合于大曲面的制件

應(yīng)用實例：B787機(jī)身、A380后機(jī)身非承壓部件

第四步：封裝

真空袋：提供真空環(huán)境

透氣氈：保持真空袋內(nèi)均一的真空壓力（分壓）

有孔隔離膜1：防止樹脂流動至透氣氈，但是需要小分子氣體能夠通過至透氣氈

就目前國內(nèi)國外樹脂體系固化所需壓力而言，除聚酸雅類外，固化壓力一般在0.3-0.6mpa的范圍內(nèi)。用于復(fù)合材料成型工藝的熱壓罐其使用壓力一般小于1.6mpa，屬于二類壓力容器。從成型工藝的角度來看，基體樹脂從線型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的全部歷程可分為三個階段：流動階段，凝膠階段和固化階段，而且這一過程均是處在一定溫度下進(jìn)行的，實驗室熱壓罐工廠，根據(jù)文獻(xiàn)報道，國內(nèi)重要的航空結(jié)構(gòu)用復(fù)合材料基體樹脂的固化溫度在180±5℃的范圍，將熱壓罐的使用溫度設(shè)定在250℃是適宜的，該溫度是目前國內(nèi)對熱壓罐普遍使用的上限溫度。

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