預制雨水檢查井承諾守信「浩禾建材」

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裝配式檢查井施工

4.檢查井與管道的連接

管線與預制檢查井連接時，用1:2防水砂漿填縫封堵，再刷一層防水涂料，2-3次。管子穿入井室前，下穿管道1200防水砂漿，擠出管與防水砂漿緊密連接，規(guī)范為砂漿可漏漿。將防水灰漿分別放入管道的上、下兩面，插入并振動防水灰漿直至充填。涂一層寬度約5-6厘米的三角形防水砂漿。

5.澆注流槽

澆注流槽時，將混凝土分成兩次澆注，一次澆注到水底，二次澆成槽。井筒中的混凝土要求使用C15型商用混凝土。對清洗表面，應采用20 mm厚1:2的防水砂漿分層抹灰，抹灰應壓實，平直。

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6.水封試驗

做封閉水試驗前，必須對預制檢查井和管道的外觀質(zhì)量進行檢查，只有當所有管道都合格時，才能進行封閉水測試。

7.回填槽井室

當砂漿強度達到70%時，就可以進行預制檢查井的回填作業(yè)，密實度要符合相關規(guī)定的要求。在回填過程中，兩側(cè)的填充物應該緊固。回填土的厚度應控制在20厘米以內(nèi)。操作應輕柔，避免用力過猛，以免損壞管道接口。與此同時，在管道上要盡量對稱地填滿，面積要符合設計和規(guī)范要求?；靥顣r，要特別注意檢查井的肥料箱回填。采用手工填筑石材粉時，每隔20 cm用柴油夯實一次，來回壓實3次后可達93%，來回壓實4次后可達96%。水泥灰土應在路基頂部以下1.5 m范圍內(nèi)進行填筑，以穩(wěn)定材料，以保證充填質(zhì)量。

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檢驗井安裝首先做好砂礫原料的質(zhì)量控制，檢查、檢測砂礫石的性質(zhì)、含水量、含泥量、級配等是否符合質(zhì)量標準和設計要求，應選用潔凈、堅硬、顆粒級配良好的砂礫，砂礫粒徑宜在2.5~5 CM之間，含泥量<3%。采用內(nèi)置式振動器，可根據(jù)機械振幅大小確定插入間距，公路施工時對路基碾壓，在公路施工中將檢查井筒砌筑完成。

在壓實過程中，在井壁周圍，碾壓次數(shù)不一定越大，壓實效果越好，只有按照在試驗路段中確定的碾壓遍數(shù)，才能保證每層的全層壓實度處處均勻，達到設計規(guī)定的壓實度。如果碾壓次數(shù)過多，基層的密實程度就不會明顯提高，反而會引起基礎破壞，效果適得其反，而且不經(jīng)濟。

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對檢查井根壓路機不能碾壓的狹小區(qū)域，應采用小功率平板振動夯或大功率平板振動器，振壓為重疊2/1夯底面。實時情況允許使用壓路機進行碾壓，碾壓時必須控制好碾壓速度，由試驗路段確定。不要插到下臥式粘性土層上，注意掌握快進慢出的原則，每層鋪筑厚度視振動器插入深度而定，在30 cm內(nèi)，現(xiàn)場檢查井上做好標記，控制好厚度?，F(xiàn)澆混凝土路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)瀝青混凝土面層下30 CM寬、20 CM厚范圍內(nèi)采用水泥5砼，而現(xiàn)澆混凝土的強度在路面混凝土施工前達到設計強度的80%以上。

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節(jié)能環(huán)保-每噸袋裝水泥要用20個包裝袋，適用合格的牛皮紙包裝袋要消耗大量木材；另外，復膜塑編包裝袋要消耗大量的石油化工資源等。另外，袋裝水泥裝卸、搬運造成的包裝袋破損，以及在施工現(xiàn)場使用過程中的拆袋環(huán)節(jié)，必然會造成水泥散落浪費，造成空氣揚塵，給大氣環(huán)境和工地現(xiàn)場造成嚴重污染；同時，在建筑工地現(xiàn)場攪拌建筑工地所需的混凝土和砂漿是造成大氣污染的主要來源。

保護勞動者身心健康體現(xiàn)人文關懷——袋裝水泥的出廠、包裝環(huán)節(jié)，都需要人工在充滿水泥揚塵的環(huán)境中完成，袋裝水泥的裝卸搬運需要人拉肩扛地繁重的勞作，水泥粉塵不僅對呼吸入肺的人造成嚴重的腐蝕，而且對人的皮膚造成嚴重腐蝕。

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為提高生產(chǎn)、施工效率，保證施工質(zhì)量——水泥散裝、卸、運在自動、全封閉的條件下進行，不會出現(xiàn)跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象，不會造成水泥浪費和粉塵污染。另外，散裝水泥也是由預拌混凝土攪拌站、預拌砂漿廠進行工廠化生產(chǎn)，根據(jù)建筑工程需要，生產(chǎn)標準化混凝土或砂漿，并用車輛運往建筑工地，供建筑工程使用。利用散裝水泥生產(chǎn)的多種型號，并用于建筑工程結(jié)構(gòu)中的預拌混凝土，以及用于建筑物抹灰、砌筑和裝飾等用途的預拌砂漿產(chǎn)品，能有效地保證建筑工程質(zhì)量，這種方法是袋裝水泥，并且用人工攪拌無法實現(xiàn)的。

回首我國散裝水泥產(chǎn)業(yè)的艱難發(fā)展，取得了來之不易的成績，其原因可以概括為三大體系的保障。