中歐班列國際物流公司-果斯山口(在線咨詢)-棗莊中歐班列

而一旦貨物進(jìn)口至某一聯(lián)盟內(nèi)國家，到杜伊斯堡鐵路運(yùn)輸則該貨物在聯(lián)盟內(nèi)其他國家可以自由流動(dòng)。這也是為何目前為數(shù)不少的中國商品即是搭載中歐班列運(yùn)往白俄羅斯并在那里清關(guān)后再轉(zhuǎn)運(yùn)至莫斯科的原因，就是利用了白俄羅斯相對(duì)靈活及便利的清關(guān)流程，白俄羅斯事實(shí)上充當(dāng)起“部分中國商品的中間轉(zhuǎn)運(yùn)商”，中歐班列國際物流公司，即中國產(chǎn)品先通過白俄羅斯進(jìn)入關(guān)稅同盟區(qū)，再轉(zhuǎn)運(yùn)到俄羅斯等其他關(guān)稅同盟國。

中歐班列定義

中歐班列，是由我國中鐵總公司機(jī)構(gòu)，依照固定不動(dòng)班次、路線、班期和全線運(yùn)作時(shí)刻開行，中歐班列運(yùn)輸公司，往來于我國至歐州及其“一帶一路”沿岸間的集裝箱國際鐵路貨運(yùn)班列，是高質(zhì)量和級(jí)別的國際鐵路貨運(yùn)火車。

中歐班列de七大每日任務(wù)

●健全進(jìn)出口貿(mào)易安全通道

●提升貨運(yùn)物流區(qū)設(shè)備基本建設(shè)

●增加整合資源幅度

●自主物流運(yùn)輸方式

●創(chuàng)建健全價(jià)格機(jī)制

●搭建信息內(nèi)容綜合服務(wù)平臺(tái)

●推動(dòng)擴(kuò)大開放大通關(guān)

一列中歐班列車廂可以運(yùn)載41個(gè)體積為70立方米的集裝箱，一箱貨物總重可達(dá)23~25噸。截至11月，中歐班列運(yùn)送貨物92.7萬標(biāo)箱，棗莊中歐班列，同比增長(zhǎng)54%。

從貿(mào)易商的角度來看，國際貨物運(yùn)輸公司，時(shí)效性和價(jià)格是選擇中歐班列的兩項(xiàng)原因。鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用相比航運(yùn)要節(jié)約些。相對(duì)于海運(yùn)而言，又能節(jié)省一半時(shí)間。期間，有些航空公司每公斤收取的運(yùn)費(fèi)達(dá)到了8歐元。幾年前，這一數(shù)字僅為1.50歐元/公斤。一般情況下，海運(yùn)是鐵路運(yùn)輸價(jià)格的約30%，鐵路運(yùn)輸是航運(yùn)價(jià)格的約30%。

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