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貨運(yùn)單制作注意

⑴貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明，不是特權(quán)憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”（NOTNEGOTIABLE）字樣。

⑵貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸，也可以用于不同種類貨物的集合的運(yùn)輸。可用于單程運(yùn)輸，也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸。

⑶一張運(yùn)單可以用于一個托運(yùn)人在同一時間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。

⑷托運(yùn)人對填開的貨物說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨運(yùn)單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定，或不完整、不正確，給承運(yùn)人或其他人造成的損失，物流收費(fèi)，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任。

⑸運(yùn)單的有效期：當(dāng)貨物運(yùn)至目的地，收貨人提取貨物并在貨運(yùn)單交付聯(lián)上簽字認(rèn)可后，貨運(yùn)單作為運(yùn)輸契約憑證的有效期即告結(jié)束。作為運(yùn)輸契約，其作為法律依據(jù)的有效期應(yīng)延伸至運(yùn)輸停止后的兩年內(nèi)有效。

⑹全套正本：空運(yùn)單必須提交注明“托運(yùn)人/發(fā)貨人正本”的那一聯(lián)，即使信用的證要求全套正本空運(yùn)單地，也只要提交托運(yùn)人聯(lián)即可。

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貨代業(yè)務(wù)操作流程

海關(guān)退稅有問題的，需更改并要提供如下資料:

1、報關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的①經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報關(guān)單復(fù)印件；②場站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉；③提單正本復(fù)印件兩張；④裝箱單(ContainerLoadPlan)復(fù)印件；⑤更正單（三聯(lián)、正本）。

2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）①船開5天（工作日）內(nèi)沒能及時更正的：先交納罰款金3000-5000;貨主重新提供的發(fā)i票、裝箱單 （Packinglist）貨主重新提供報關(guān)單提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認(rèn)章”）②船開5天（工作日）內(nèi)更改的提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確 認(rèn)章”）正本、正確的報關(guān)單正本、正確的發(fā)i票、裝箱單。

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物流的

流量與流向

我們從運(yùn)籌中學(xué)習(xí)到“運(yùn)輸問題”、“中國郵遞員問題”、圖論中的“大流”、“小割”、“短路”，這些都是解決流量與流向的問題。

回答了物流系統(tǒng)的流量與流向，才能讓物流系統(tǒng)“活”起來，就好像一個機(jī)器插上了電源，產(chǎn)生了“活力”，同時，越是的物流網(wǎng)絡(luò)，芒市物流，流量與流向越是清晰、。

當(dāng)然，信息化是實(shí)現(xiàn)的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的先決條件，首先要做到信息傳遞的通暢，才能實(shí)現(xiàn)讓貨物以合理的數(shù)量，通過合理的路線，到達(dá)正確的位置。

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