壓裂車多少錢一輛-遼寧壓裂車-榮豐石油機(jī)械

目前，固井壓裂車，國內(nèi)外大型壓裂車動力均采用柴油發(fā)動機(jī)，不僅燃油消耗成本高，而且對環(huán)境污染較大; 若采用天然qi發(fā)動機(jī)，則價格是同功率柴油機(jī)的 2 ～ 3 倍，壓裂車生產(chǎn)成本過高; 柴油—雙燃料發(fā)動機(jī)既可使用 100柴油作為燃料，遼寧壓裂車，也可使用柴油( 管道天然qi、CNG、LNG、油井氣等氣體燃料) 混合燃料，通過高度集成控制，實現(xiàn)柴油的無縫切換。

在我國頁巖氣和深井/超深井的勘探開發(fā)方面，隨著壓裂工藝向高水平、大排量、大砂量、高砂比和深井方向發(fā)展，國內(nèi)壓裂裝備的研發(fā)也必然會向高壓力和大排量方向發(fā)展。在水馬力方面，本土企業(yè)在進(jìn)口2000型壓裂機(jī)組的基礎(chǔ)上，壓裂車多少錢一輛，研發(fā)出適合我國油氣田作業(yè)工藝特點(diǎn)的高壓、大功率的壓裂車，包括2500型、3000型壓裂車以及5000/6000型壓裂撬。如今2000型壓裂車能夠提供的工作排量，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日益增長的施工工藝的要求，2500型已成為頁巖氣開發(fā)主流需求，井下壓裂車，而未來單機(jī)水馬力也將越來越大。

壓裂施工作業(yè)已經(jīng)成為改造低滲透油氣藏和開發(fā)非常規(guī)油氣藏的主要手段，是提高油氣井采收率的有效措施之一，廣泛應(yīng)用于油、氣井增產(chǎn)和注水井的增注。但隨著壓裂工藝技術(shù)水平的提高和頁巖氣等非常規(guī)油氣井的大規(guī)模開發(fā)，壓裂施工作業(yè)對壓裂車的單機(jī)功率、壓力、排量、可靠性及自動化水平的要求越來越高，單機(jī)功率1 490 kW 以下的壓裂車不能適應(yīng)“萬方液、千方砂”的“工廠化”作業(yè)要求，壓裂車將朝著低成本、大功率、超高壓、大排量和智能控制的方向發(fā)展。

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