創(chuàng)馳傳動(dòng)-重型直線模組批發(fā)-重型直線模組

重型直線模組導(dǎo)軌要怎么拆卸？

安裝前需檢查直線模組的直線導(dǎo)軌是否有合格證，仔細(xì)認(rèn)真是否有碰傷或者銹蝕的情況。準(zhǔn)備充分安裝時(shí)要將防銹油清除干凈整潔，并清除機(jī)械設(shè)備表面的毛刺、廢料及其碰撞小肉點(diǎn)等。

其次要用激光干涉儀測(cè)量出主直線導(dǎo)軌安裝基準(zhǔn)點(diǎn)的粗糙度，平整度允許每十米中凸0.05mm，全行程安排平面度、粗糙度規(guī)定1.6，外觀無(wú)鑄造缺陷。

隨后直線導(dǎo)軌的安裝基準(zhǔn)點(diǎn)卡緊螺紋孔的生產(chǎn)制造，要明確安裝絲孔的位置是否適當(dāng)，各相連絲孔的管理處距120Mm超出0.mm或小于0.mm；為保證 精密加工的絲孔生產(chǎn)制造，規(guī)定選用數(shù)控設(shè)備生產(chǎn)制造。

接著直線導(dǎo)軌安裝基準(zhǔn)點(diǎn)與導(dǎo)軌側(cè)規(guī)范安裝面的相切處理時(shí)，相切半經(jīng)要小于或等于3.5mm。

后校正時(shí)要用兩個(gè)等值線量塊和一大理石測(cè)量面積放進(jìn)安裝基準(zhǔn)點(diǎn)上，放上精密加工的水平儀調(diào)整底座水平，規(guī)定是底座中凸。

留意：由于重型直線模組的直線直線導(dǎo)軌頂部及側(cè)面均有塑料零件，安裝時(shí)請(qǐng)不要用硬的或尖的常用工具錘擊，在安裝后試運(yùn)行時(shí)，無(wú)須讓一切物件速度限制時(shí)對(duì)其碰撞，假若塑件開裂，滾珠則會(huì)離去，直線滑軌也會(huì)跌落

直線模組導(dǎo)軌的拆卸疑難問(wèn)題：

一，沒(méi)有得話無(wú)須將直線滑軌從重型直線模組的直線導(dǎo)軌上卸下來(lái)。如盡量卸載，那一定要先將輔助的直線模組導(dǎo)軌對(duì)正，在將直線滑軌卸除

二，嚴(yán)禁隨意拆卸重型直線模組導(dǎo)軌各預(yù)制構(gòu)件，防止傷害精度和靈便度，嚴(yán)禁隨意對(duì)直線模組導(dǎo)軌改裝不符合規(guī)定的滾珠。

我再一次提醒大家留意：重型直線模組導(dǎo)軌原廠前一般添加了潤(rùn)滑油脂，倘若要開展清除，一定要先晾干，再添加潤(rùn)滑油脂，嚴(yán)禁直線導(dǎo)軌在無(wú)潤(rùn)化下運(yùn)作。

重型直線模組安全防護(hù)塊常見(jiàn)問(wèn)題

一、全自動(dòng)完成時(shí)要留意：

1、在重型直線模組的移動(dòng)范疇內(nèi)設(shè)定好防護(hù)網(wǎng)。

2、防護(hù)網(wǎng)通道提議設(shè)計(jì)方案應(yīng)急電源開關(guān)設(shè)備。

3、盡可能不必從應(yīng)急電源開關(guān)設(shè)備之外的通道出入。

二、留意不要夾手

1、實(shí)際操作重型直線模組的情況下，留意不必門把或別的物件放進(jìn)摸組的健身運(yùn)動(dòng)范疇以內(nèi)。

三、禁止在可燃性氣體等自然環(huán)境中應(yīng)用

重型直線模組沒(méi)有防爆型規(guī)格型號(hào)。因此 在有可燃性氣體、性粉末狀、生火性液體等自然環(huán)境中不必應(yīng)用。

四、禁止在有磁感應(yīng)損害等很有可能的狀況下應(yīng)用

在有磁感應(yīng)損害、靜電器充放電、無(wú)盡磁波等場(chǎng)所不必應(yīng)用直線模組。

五、豎直安裝直線模組剎車踏板要留意：

在消除剎車踏板前，得用擋臺(tái)或是別的物件遮擋左右軸。

六、安全防護(hù)塊常見(jiàn)問(wèn)題

1、設(shè)計(jì)方案安全防護(hù)塊是為了更好地不許驅(qū)動(dòng)力的消退或變化而造成風(fēng)險(xiǎn)。

2、安全防護(hù)塊會(huì)出現(xiàn)扶持物件落下來(lái)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，需事先勘察該物件的尺寸、凈重、溫度、物理性質(zhì)等主要參數(shù)，采用安全監(jiān)察安全防護(hù)檢測(cè)。

七、查驗(yàn)控制板留意;

1、在對(duì)控制板、觸碰控制板兩側(cè)接線端子或延續(xù)線柱開展查驗(yàn)時(shí)，請(qǐng)斷開控制板開關(guān)電源以避免 靜電感應(yīng)。

2、不必觸碰控制板的內(nèi)部。

八、解決直線模組的損害及出現(xiàn)異常

直線模組發(fā)現(xiàn)異常狀況時(shí)，要馬上停用，并請(qǐng)技術(shù)人員查驗(yàn)。

九、電機(jī)及減速器造成高溫時(shí)留意:

查驗(yàn)直線模組時(shí)，等確定電機(jī)及減速器終止旋轉(zhuǎn)以后而且溫度降低再開展觸碰。

十、靜電保護(hù)

直線模組和控制板一定要有接地系統(tǒng)。

重型直線模組的水平安裝和豎直安裝得要解決的難點(diǎn)

重型直線模組擁有 單個(gè)挪動(dòng)速率更快、反復(fù)多次高精度、自身質(zhì)量輕、占機(jī)械設(shè)備空間小、使用期長(zhǎng)等特點(diǎn)。直線模組運(yùn)用的范圍一直在擴(kuò)大，遍布全世界。在大家國(guó)家全民化的速率更快，近幾年來(lái)，重型直線模組的設(shè)計(jì)開發(fā)也是快，尤其是在廣東省，做的愈來(lái)愈多，而且質(zhì)量也很好，深受機(jī)械設(shè)備制造商的青睞。我實(shí)際來(lái)講解下直線模組的水準(zhǔn)安裝和豎直安裝得要解決的難點(diǎn)。

直線模組水平安裝時(shí)

重型直線模組水平安裝時(shí)只必須解決負(fù)載在導(dǎo)軌上的摩阻此外也有運(yùn)作起來(lái)的慣性力矩就可以了。那導(dǎo)軌的摩阻怎么計(jì)算？導(dǎo)軌的摩阻就是來(lái)自導(dǎo)軌的摩擦阻力，像線軌的摩擦阻力一般為0.001，大部分可忽視測(cè)算，因而這一點(diǎn)我們是能無(wú)需考慮的。那么慣性是什么了?簡(jiǎn)單而言就是大家的負(fù)載按照相應(yīng)的的速率跑起來(lái)的狀況下，突然停止或者突然反向時(shí)的所出現(xiàn)的扭矩公式統(tǒng)稱為慣性力矩。

直線模組豎直安裝時(shí)

直線模組垂直安裝時(shí)得要解決負(fù)載在導(dǎo)軌上的摩阻此外也有運(yùn)行起來(lái)的慣性力矩之外，還得要解決負(fù)載本身的作用力。因而當(dāng)功率一樣時(shí)，他們水準(zhǔn)和豎直負(fù)載是壓根不同的。作用力簡(jiǎn)單的而言就是熟識(shí)的地心引力，對(duì)一切化學(xué)物質(zhì)拉下去的力，當(dāng)負(fù)載是豎直放置時(shí)，他就自然會(huì)出現(xiàn)1種自身的作用力，這一個(gè)也是直線模組的電機(jī)為什么一定要帶剎車板的原因，倘若無(wú)需剎車板得話便會(huì)由于自身作用力會(huì)掉下來(lái)，會(huì)嚴(yán)重危害撞壞機(jī)械設(shè)備，更有可能嚴(yán)重危害人身安全。

當(dāng)一樣功率的電機(jī)根據(jù)固定不變一樣的分度圓直徑的直線模組，他們的扭力是一樣的，但隨著著安裝的方式不同會(huì)導(dǎo)致負(fù)載工作能力也不同。實(shí)際的負(fù)載工作能力，這一個(gè)得要技術(shù)的計(jì)算。

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