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日本進(jìn)口NSK軸承經(jīng)銷(xiāo)商-金華NSK軸承-進(jìn)口軸承詢價(jià)找丞動(dòng)

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發(fā)布時(shí)間:2022-02-27 05:14  

NSK的滾珠絲杠,出自的摩擦學(xué)技術(shù)(摩擦制御技術(shù)),通過(guò)的生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量管理,生產(chǎn)量穩(wěn)居世界di一。機(jī)床、注塑機(jī)、普通機(jī)械乃至半導(dǎo)體及液晶的制造裝置等特殊工況所用的從微型到超大型的滾珠絲杠,產(chǎn)品陣容強(qiáng)大。NSK以世界ding級(jí)的滾珠絲杠,貢獻(xiàn)于產(chǎn)業(yè)界的發(fā)展。

NSK直線導(dǎo)軌

概要

這是由追求的生產(chǎn)技術(shù)研制出的NSK直線導(dǎo)軌。

備有從機(jī)床、半導(dǎo)體制造裝置、普通產(chǎn)業(yè)機(jī)器到領(lǐng)域的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容,日本軸承NSK軸承代理商,可迅速對(duì)應(yīng)顧客的需求。

主軸

具有絕dui優(yōu)勢(shì)的切削能力、維護(hù)性等的世界gao水平的產(chǎn)品群。NSK可以提供世界zuii的活用軸承技術(shù)的主軸。

精密機(jī)械相關(guān)產(chǎn)品

NSK備有可更好地發(fā)揮精密機(jī)械產(chǎn)品性能的軸承及支承單元、補(bǔ)給用潤(rùn)滑脂等相關(guān)外圍設(shè)備,產(chǎn)品陣容豐富。

維護(hù)保養(yǎng)相關(guān)產(chǎn)品

軸承加熱器

NSK的軸承加熱器是符合歐洲CE規(guī)格和美國(guó)UL規(guī)格的產(chǎn)品,具有絕dui安全性。這種產(chǎn)品使用時(shí),無(wú)需用油,屬環(huán)保型產(chǎn)品,并可大幅度節(jié)省勞力。



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視頻作者:上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司






日本NSK圓柱滾子軸承(沖壓保持架)

備有大載荷容量EW系列產(chǎn)品。

圓柱滾子軸承(切制保持架)

備有高載荷容量EM系列產(chǎn)品。

圓柱滾子軸承(聚酰胺成形保持架)

帶聚酰胺成形保持架(ET型),在-40~120℃的溫度范圍內(nèi)可連續(xù)使用。但是,若要在齒輪油、難燃性工作油、酯類(lèi)合成油環(huán)境的100℃以上高溫下使用時(shí),請(qǐng)事先向NSK咨詢。

滿裝滾子型圓柱滾子軸承

滿裝滾子型圓柱滾子軸承沒(méi)有保持架,日本進(jìn)口NSK軸承經(jīng)銷(xiāo)商,可裝配da數(shù)量的滾子,因此,載荷容量非常大。但正因?yàn)槭菨M裝滾子型,與帶保持架的軸承相比,在高速性能方面較差。

開(kāi)放型單列及雙列軸承,主要用于一般產(chǎn)業(yè)機(jī)械的低速高載荷領(lǐng)域,防塵蓋型雙列軸承,主要用于起重機(jī)鋼繩滑輪。

>> 表格 1

滑輪用圓柱滾子軸承

特點(diǎn)

密封性:由于帶接觸式密封圈,防止、水等的效果。

大載荷容量:作為滑輪用軸承,具有大徑向載荷容量和推力載荷容量。

耐蝕性:通過(guò)磷酸鹽鍍膜處理,提高了防銹能力。

潤(rùn)滑脂補(bǔ)給型:為密封型軸承,同時(shí),可通過(guò)內(nèi)圈設(shè)有加脂孔補(bǔ)給潤(rùn)滑脂。

減少了安裝零部件:帶有外圈擋圈,密封性好,因此可減少軸承周?chē)牧悴考?shù)量,使滑輪整體結(jié)構(gòu)的成本降低。

應(yīng)用行業(yè):

冶金設(shè)備礦山機(jī)械、工程機(jī)械造紙機(jī)械風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)床齒輪裝置電動(dòng)機(jī)(電機(jī))泵及壓縮機(jī)注塑機(jī)鐵道





日本精工(NSK)開(kāi)發(fā)出汽車(chē)電裝部件低噪音滾針軸承

日本精工(NSK)開(kāi)發(fā)出了噪聲降至原來(lái)1/3的滾針軸承(圖1)。主要用于EV(電動(dòng)汽車(chē))及HEV(混合動(dòng)力車(chē))等以馬達(dá)行駛時(shí)可令車(chē)內(nèi)靜音的汽車(chē)電裝部件。目標(biāo)是2015年銷(xiāo)售額達(dá)到2億日元。

圖1:低噪聲滾針軸承

圖2:(1)在理想條件下,金華NSK軸承,以滾子的中央部分滾動(dòng)。

(2)在傾斜大的條件下,以凸起部分滾動(dòng)。

汽車(chē)電裝部件等使用的滾針軸承為了避免滾子端部應(yīng)力的集中,大多將端部以凸度加工制成圓弧形狀,用以承受高負(fù)荷。此前的加工方法,使得凸起加工部分的真圓度劣于滾子的中央部分。因此滾子的傾斜度較大,以凸起部分滾動(dòng)時(shí)軸承發(fā)出的噪聲會(huì)變大(圖2)。

新產(chǎn)品通過(guò)開(kāi)發(fā)的加工方法,使凸起部分的真圓度提高到了原來(lái)的1/4。這樣,便將軸承發(fā)生的噪聲水平(聲壓比)降到了原來(lái)的1/3以下。

新產(chǎn)品通過(guò)開(kāi)發(fā)的加工方法,使凸起部分的真圓度提高到了原來(lái)的1/4。這樣,便將軸承發(fā)生的噪聲水平(聲壓比)降到了原來(lái)的1/3以下(圖3)。

日本精工(NSK)為摩托車(chē)車(chē)輪開(kāi)發(fā)出低摩擦球軸承

日本東京,日本軸承NSK軸承經(jīng)銷(xiāo)商,2011年5月31日 - 日本精工公司(NSK的;總部:日本東京;總裁兼執(zhí)行官:大冢紀(jì)男)宣布,它已經(jīng)開(kāi)發(fā)了摩托車(chē)車(chē)輪低摩擦球軸承,通過(guò)明顯減少摩擦損失可降低燃料消耗,同時(shí)保持著傳統(tǒng)的密封性能。

提高燃料消耗,減少摩擦,

同時(shí)保持良好的密封性能

NSK將把這種產(chǎn)品主要集中投向在新興國(guó)家繁榮的摩托車(chē)市場(chǎng)。該公司預(yù)計(jì)到2015年實(shí)現(xiàn)的十億日元年銷(xiāo)售額。






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