永泰車業(yè)推薦品牌-封閉式玻璃鋼駕駛室頂蓋報價

下面來介紹一下封閉式玻璃鋼駕駛室頂蓋能及特點(diǎn)：

采用樹脂與玻璃鋼纖維手糊成型，內(nèi)襯采用聚乙烯材料，與鋼制容器相比，重量可減輕60‰，封閉式玻璃鋼駕駛室頂蓋價格，且壽命更長，具有高強(qiáng)度，耐腐蝕，價格低廉，運(yùn)輸便捷，封閉式玻璃鋼駕駛室頂蓋報價，安裝方便等特點(diǎn)。內(nèi)襯采用食品級聚乙烯（PE）材料，使用更加。

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封閉式玻璃鋼駕駛室頂蓋是通過樹脂增強(qiáng)纖維加工成的復(fù)合材料制品，不同的制品要求所使用的樹脂及纖維類型不同，所實(shí)現(xiàn)的效果自然也不同。玻璃鋼集中了玻璃纖維及合成樹脂的特性，質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、可設(shè)計性高，制品想要實(shí)現(xiàn)這些效果只有樹脂和玻璃纖維是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，封閉式玻璃鋼駕駛室頂蓋多少錢，還需各種的膠衣、固化劑、色漿、加劑、阻燃劑等等的多種輔助材料。

封閉式玻璃鋼駕駛室頂蓋是什么：

封閉式玻璃鋼駕駛室頂蓋(FRP)亦稱作GFRP，即纖維強(qiáng)化塑料，一般指用玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚酯、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強(qiáng)材料的增強(qiáng)塑料，稱謂為玻璃纖維增強(qiáng)塑料，或稱為玻璃鋼，不同于鋼化玻璃。

玻璃鋼學(xué)名纖維增強(qiáng)塑料，俗稱FRP ，即纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料。根據(jù)采用的纖維不同分為玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料(GFRP)，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料(CFRP)，硼纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料等。它是以玻璃纖維及其制品(玻璃布、帶、氈、紗等)作為增強(qiáng)材料，以合成樹脂作基體材料的一種復(fù)合材料。纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是由增強(qiáng)纖維和基體組成。纖維(或晶須)的直徑很小，一般在10μm以下，缺陷較少又較小，斷裂應(yīng)變約為千分之三十以內(nèi)，是脆性材料，封閉式玻璃鋼駕駛室頂蓋，易損傷、斷裂和受到腐蝕。基體相對于纖維來說，強(qiáng)度、模量都要低很多，但可以經(jīng)受住大的應(yīng)變，往往具有粘彈性和彈塑性，是韌性材料。

輕質(zhì)高強(qiáng)：

相對密度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強(qiáng)度卻接近，甚至超過碳素鋼，而比強(qiáng)度可以與合金鋼相比。因 此，在航空、火箭、宇宙、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應(yīng)用中，都具有成效。某些環(huán)氧FRP的拉伸、彎曲和壓縮強(qiáng)度均能達(dá)到400Mpa以上。

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