道岔安裝-飛躍道岔廠家-道岔

鐵路道岔發(fā)展概況：尖軌補(bǔ)強(qiáng)板厚度由10mm增加到12mm，高速道岔，長度相應(yīng)加長，護(hù)軌與基本軌間隔鐵由單孔改為雙孔，導(dǎo)曲線增設(shè)軌撐墊板，使道岔穩(wěn)定性提高，維修量減少。發(fā)展整鑄高錳鋼轍叉，鋼軌組合式轍叉采用短心軌爬坡式，道岔安裝，轍叉趾、跟端設(shè)橋型墊板，翼軌采用堆焊加高，軌面與護(hù)軌軌頭側(cè)面進(jìn)行淬火，耐磨性能增強(qiáng)。道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。

道岔鋪設(shè)技術(shù)具體規(guī)定：道岔鋪設(shè)轉(zhuǎn)折器必須扳動(dòng)靈活。尖軌道應(yīng)與基本軌密貼。連桿處的動(dòng)程應(yīng)：直尖軌為本142mm，曲尖軌為本152mm，道岔，彈性可彎尖軌為180mm。道岔鋪設(shè)軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌處應(yīng)為±1mm，其他各部位應(yīng)為 3mm、-2mm。 查照間隔不得小于1391mm。護(hù)背距離不得大于1348mm。

鐵路道岔使列車由一組軌道轉(zhuǎn)到另一組軌道上去的裝置。 每一組道岔由轉(zhuǎn)轍器、岔心、兩根護(hù)軌和岔枕組成，復(fù)式交分道岔，由長柄以杠桿原理撥動(dòng)兩根活動(dòng)軌道，使車輛輪緣依開通方向駛?cè)腩A(yù)定進(jìn)路。道岔是個(gè)大家族，常見的是普通單開道岔。解決道岔有害空間的根本之道，當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就必須研制特殊道岔——活動(dòng)心軌道岔。

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