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施工方案
首先放出基坑開挖中線及邊線,復(fù)核無(wú)誤后報(bào)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。
復(fù)測(cè)原地面標(biāo)高,并用竹樁每10米一點(diǎn)標(biāo)出相應(yīng)開挖位置的開挖深度。檢查井的地面標(biāo)高與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高一致,路面施工尚未施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),可暫時(shí)施工至現(xiàn)狀地面,待道路實(shí)施完畢后升高至道路設(shè)計(jì)標(biāo)高。管槽開挖管槽擬采用PC—200反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行開挖,開挖溝槽挖深超過(guò)1.5m時(shí),采用密板支撐,陜西圓形無(wú)縫雨水管,槽深小于1.5m時(shí),采用大開挖,邊坡為1:1.遇有地下水應(yīng)進(jìn)行施工降水處理,保證干槽施工;溝槽上堆土坡腳距槽邊2m以上;開挖時(shí)人工結(jié)合進(jìn)行修底修坡,挖出的土方根據(jù)實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)其它的路槽回填情況進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)土方的平衡調(diào)配。機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)槽底標(biāo)高以上20cm左右,再用人工進(jìn)行修底修坡,以防槽底土和邊坡土因機(jī)械操作而受擾動(dòng)。人工修整槽底時(shí),預(yù)留3cm~5cm的高度作為壓實(shí)沉降量,基槽開挖完成后,槽底用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。
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性能
純鋁的密度小(ρ=2.7g/cm3),大約是鐵的 1/3,熔點(diǎn)低(660℃),鋁是面心立方結(jié)構(gòu),故具有很高的塑性(δ:32~40%,ψ:70~90%),易于加工,可制成各種型材、板材,抗腐蝕性能好;但是純鋁的強(qiáng)度很低,退火狀態(tài) σb 值約為8kgf/mm2,故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過(guò)長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn),人們逐漸以加入合金元素及運(yùn)用熱處理等方法來(lái)強(qiáng)化鋁,這就得到了一系列的鋁合金。 添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)還能具有較高的強(qiáng)度,σb 值分別可達(dá) 24~60kgf/mm2。這樣使得其"比強(qiáng)度"(強(qiáng)度與比重的比值 σb/ρ)勝過(guò)很多合金鋼,成為理想的結(jié)構(gòu)材料,廣泛用于機(jī)械制造、運(yùn)輸機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械及航空工業(yè)等方面,飛機(jī)的機(jī)身、蒙皮、壓氣機(jī)等常以鋁合金制造,以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接,結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。
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施工方案
本工程排水基坑開挖前,由技術(shù)負(fù)責(zé)人主持召開有施工管理人員和施工操作人員參加的技術(shù)交底會(huì)議,圓形無(wú)縫雨水管定做,施工人員務(wù)必熟悉設(shè)計(jì)圖紙,圓形無(wú)縫雨水管價(jià)格,清楚施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。組織技術(shù)交底對(duì)象針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況討論更加完善、具體的、可操作性的施工方案。
確定施工順序后,測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)提供的測(cè)量控制網(wǎng)和水準(zhǔn)點(diǎn)以及圖紙確定的排水工程的位置和標(biāo)高進(jìn)行施工測(cè)量放樣。進(jìn)行施工便道的平整、清理,務(wù)必使施工地段的施工便道暢通,布置合理,以防危害到開挖作業(yè)順利、安全的進(jìn)行。
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