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為什么履帶運(yùn)輸車價(jià)格差距那么大,很多時(shí)候當(dāng)你想要去購買一樣?xùn)|西的時(shí)候,你會發(fā)現(xiàn),它的價(jià)格差距是很大的。履帶運(yùn)輸車價(jià)格也是這樣的,那么履帶運(yùn)輸車價(jià)格報(bào)價(jià)為什么會有這么大的差距呢?
履帶運(yùn)輸車價(jià)格在市場面會出現(xiàn)不同主要原因就是質(zhì)量不同。很多的產(chǎn)品看起來是非常類似的,但是當(dāng)你真正去使用的時(shí)候就會發(fā)現(xiàn)其實(shí)這些產(chǎn)品似乎還是有一定的不同,學(xué)會對產(chǎn)品質(zhì)量上的好壞進(jìn)行綜合的分析,這樣就可以更好的確保你買到的是好的產(chǎn)品,當(dāng)然面對不同的價(jià)格還是要做好對比的。下面是通華機(jī)械廠家為大家總結(jié)的幾點(diǎn)如下:
山東通華機(jī)械履帶運(yùn)輸車優(yōu)勢:
1、適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復(fù)雜的路況。
3、單缸動力系統(tǒng),油耗低。
2、使用范圍廣,結(jié)構(gòu)簡單,傳動平穩(wěn),操作省力,易實(shí)現(xiàn)自動化控制。
4、牽引力大,爬坡抓地性能好,履帶運(yùn)輸車,運(yùn)輸能力強(qiáng)。
6、配備電啟動,手柄集中,操作方便。
5、轉(zhuǎn)彎半徑小,機(jī)動靈活,履帶爬山虎運(yùn)輸車,尤其適應(yīng)狹窄場地,減少修建道路的費(fèi)用。
履帶運(yùn)輸車操作也需要技巧,若技術(shù)稍有不慎就會導(dǎo)致其出現(xiàn)“溜車”現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)更會造成人員傷亡。
1、履帶運(yùn)輸車起步氣壓必須達(dá)到0.81Mpa,起步采用1檔。起步時(shí)應(yīng)先掛檔后踩油門踏板,履帶運(yùn)輸車,不許邊踩油門邊掛檔,不許先踩油門后掛檔,不許踩著制動踏板或者還未松開手制動就踩大油門。換檔手柄置于行駛檔位,應(yīng)慢慢踩下油門。
2、履帶運(yùn)輸車行駛中盡量避開超過12°的高坡或低谷,連續(xù)工作期間的溫度不得超過120℃,以保證變速器潤滑良好。如果礦用履帶運(yùn)輸車裝有帶下坡制動器的液力自動變速器汽車,空車下8%-10%的坡度時(shí),可以用Z檔位行駛;滿載下8%-10%的坡度時(shí),必須用L檔位行駛。否則自動變速器油溫升高,使用性能下降。
3、若是汽車下坡行駛需要利用發(fā)動機(jī)制動或是爬慢長坡時(shí),變速器可能在三檔與檔之間反復(fù)升檔降擋,此時(shí)應(yīng)將檔開關(guān)切斷,待脫離上述工況后,再把檔開關(guān)接通。
4、當(dāng)變速器從低檔區(qū)向區(qū)(或由區(qū)向低檔區(qū))換檔時(shí),禁止越檔操縱。并且這個(gè)時(shí)候這個(gè)時(shí)候不應(yīng)再猛烈地加踩油門,否則將使自動變速器尤其是換檔離合器、制動器的摩擦元件受到嚴(yán)重?fù)p壞。
5、履帶運(yùn)輸車下坡時(shí)禁止變換高、低檔位區(qū);履帶運(yùn)輸車上坡時(shí)須逐級減檔;上下坡時(shí)變速器應(yīng)處于低檔區(qū)行駛,嚴(yán)禁搶檔。行駛換檔時(shí),應(yīng)先停車再掛檔。嚴(yán)禁礦用履帶運(yùn)輸車在變速器空檔情況下拖行、長時(shí)間滑行或掛檔踩下離合器滑行。
6、停車時(shí),變速桿應(yīng)置于低檔區(qū)空檔位置,在汽車還沒有停穩(wěn)時(shí),不允許換檔手柄從前進(jìn)檔換到倒檔,也不允許從倒檔換到前進(jìn)檔,否則會導(dǎo)致變速器的執(zhí)行元件,主要是離合器和制動器損壞。
履帶運(yùn)輸車的剎車原理(一)如下:
大部分履帶行走機(jī)構(gòu)采用變速箱加HST裝置,履帶運(yùn)輸車農(nóng)用,通過杠桿原理制動,變速箱擺動臂對剎車片,達(dá)到制動效果。在轉(zhuǎn)向時(shí),通過液壓原理實(shí)現(xiàn)單側(cè)制動,以達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的。
氣動制動系統(tǒng)的應(yīng)用為履帶運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行提供了保證,由于氣動制動屬于重載制動系統(tǒng),可以保證車輛在重載下及時(shí)停車。 還有安全措施。 本產(chǎn)品設(shè)有安全吊頂,防止落礦傷人,這也是必須的。 然后是尾氣凈化裝置。
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