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成型工序就是通過(guò)成型機(jī)將壓出和裁斷工序生產(chǎn)的半成品組合成輪胎的形狀。該工序完成的半成品稱之為生胎。技術(shù)人員對(duì)完成的每一條生胎都貼上條形碼并輸入電腦，以便于對(duì)每一件產(chǎn)品都能進(jìn)行跟蹤。

完成上面的四道工序后，進(jìn)入加硫工序。將生胎放入加硫機(jī)，通過(guò)一定時(shí)間的加溫、加壓，使橡膠與硫磺發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，橡膠分子堅(jiān)固地變成一體，成為真正可用的輪胎。同時(shí)在加硫過(guò)程中利用模具在輪胎表面形成花紋。由

加硫完成的輪胎進(jìn)入檢查工序。在檢查工序中每個(gè)輪胎要經(jīng)過(guò)一次外觀檢查、均勻性檢測(cè)、平衡性檢測(cè)、X-RAY檢測(cè)、二次外觀檢查等五道關(guān)。檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品就可以入庫(kù)、發(fā)往各地。

隨著橡膠工業(yè)的不斷發(fā)展，開(kāi)煉機(jī)在逐步的完善和不斷的更新。在自動(dòng)化流水混煉作業(yè)線中，由于擠出壓片機(jī)、密煉機(jī)和連續(xù)混煉機(jī)等設(shè)備的應(yīng)用和發(fā)展，開(kāi)煉機(jī)的使用范圍已顯著縮小，但在中、小型工廠中，橡膠密煉機(jī)，特別在再生膠和小批量特殊膠種以及膠料的生產(chǎn)中，應(yīng)用仍較為普遍。國(guó)外人士認(rèn)為，密煉機(jī)并沒(méi)有代替開(kāi)煉機(jī)，密煉機(jī)只是制造出接近完成的膠料，而以后的加工，還是用開(kāi)煉機(jī)去繼續(xù)完成。國(guó)外開(kāi)煉機(jī)系列都無(wú)多大變化，結(jié)構(gòu)上已趨于定型，只不過(guò)是在零部件方面不斷。其發(fā)展的動(dòng)向是提高機(jī)械化自動(dòng)化水平，改善勞動(dòng)條件，提高生產(chǎn)效率，減小機(jī)臺(tái)占地面積，完善附屬裝置和延長(zhǎng)使用壽命等方面

密煉機(jī)/安全操作規(guī)程

1.開(kāi)前必須檢查混煉室轉(zhuǎn)子間有無(wú)雜物，各儀表信號(hào)裝置完好，方可準(zhǔn)備開(kāi)車

2.投料時(shí)，已切開(kāi)的膠卷要逐個(gè)投入，內(nèi)江橡膠密煉機(jī)，嚴(yán)禁一次投料

3.設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁向混煉室內(nèi)探頭觀看

4.操作時(shí)發(fā)現(xiàn)雜物掉進(jìn)混煉室或有故障時(shí)必須停車處理

5.如遇突然停電，瀘州橡膠密煉機(jī)，來(lái)電后應(yīng)將料排出后重新啟動(dòng)，南通橡膠密煉機(jī)，嚴(yán)禁帶料開(kāi)車

密煉機(jī)/日常維護(hù)保養(yǎng)

1.檢查氣動(dòng)三聯(lián)件內(nèi)的機(jī)油狀況，并放掉里面的水分

2.檢查各緊固螺栓不得松動(dòng)

3.各減速箱油液面不得低于中心線

4.工作完畢后，關(guān)閉各閥門、電器開(kāi)關(guān)并清理機(jī)器衛(wèi)生

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