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進(jìn)氣閥
控制排氣壓力
雙閥設(shè)計(jì),壓損低
止回閥功能
鋁合金一體成型
當(dāng)壓縮機(jī)系統(tǒng)壓力到達(dá)壓力維持閥設(shè)定時(shí)壓力維持閥逐漸打開
當(dāng)壓縮機(jī)空車時(shí),壓力維持閥組閥片關(guān)閉
當(dāng)空氣同壓力低于壓力維持閥設(shè)定值時(shí),第二組閥片關(guān)閉
溫控閥
采用熱力式恒溫閥,保證壓縮機(jī)的噴油溫度恒定,空氣壓縮機(jī)代理商,延長主機(jī)和潤滑油的壽命,并保證空氣中的水不凝結(jié)。
當(dāng)溫度升高到70 ℃時(shí),則溫控閥逐漸將旁通回路關(guān)閉,同時(shí)逐步打開通入油冷卻器的回路,部分潤滑油通過冷卻器冷卻。至 85 ℃時(shí)旁通回路完全關(guān)閉,潤滑油全部經(jīng)過油冷卻器冷卻后再進(jìn)入主機(jī)
降低作用在活塞桿上的氣體力
活塞壓縮機(jī)上,當(dāng)壓縮比較高而采用單級(jí)壓縮時(shí),氣缸直徑較大,就有較高的氣體終壓作用在較大活塞面積上,活塞上的氣體里就較大。如果采用多級(jí)壓縮就能大大降低作用于活塞上的氣體力因而有可能使得機(jī)構(gòu)輕巧,機(jī)械效率提高。
當(dāng)然,多級(jí)壓縮也不是級(jí)數(shù)越多越好。因?yàn)榧?jí)數(shù)越多,鎮(zhèn)江空氣壓縮機(jī),壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜,尺寸、重量和造價(jià)都要增加;氣體通道增加,氣閥及管理的壓力損失增加等,所以有時(shí)級(jí)數(shù)越多反而時(shí)經(jīng)濟(jì)性下降,空氣壓縮機(jī)批發(fā),級(jí)數(shù)多了運(yùn)動(dòng)機(jī)件增加,空氣壓縮機(jī)價(jià)格,發(fā)生故障的機(jī)會(huì)也會(huì)增加。由于摩擦增加,機(jī)械效率也將有所降低。
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