洛陽(yáng)孔型設(shè)計(jì)方法量大從優(yōu)「蘇州阿爾太機(jī)械」

四切分架次的堆鋼問(wèn)題一直是制約12螺生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié).為降低導(dǎo)衛(wèi)的投入費(fèi)用,唐鋼決定由國(guó)內(nèi)廠家進(jìn)行測(cè)繪制造.由于四線切分導(dǎo)衛(wèi)裝配和使用精度要求 很高,而國(guó)產(chǎn)導(dǎo)衛(wèi)在材質(zhì)選用、加工精度方面與進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)之間存在著巨大的差距,因此唐鋼二鋼軋廠棒材車間立足現(xiàn)有生產(chǎn)條件,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐,摸索并總結(jié) 出一套完善的四線切分導(dǎo)衛(wèi)修配法,克服了國(guó)產(chǎn)四線切分導(dǎo)衛(wèi)制作精度水平不足的缺陷,使修配后的導(dǎo)衛(wèi)完全達(dá)到并超過(guò)了進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)的使用精度標(biāo)準(zhǔn).

切分軋制是采用特殊的孔型和導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng),利用金屬的不均勻變形將軋 件沿縱向切分成2根或2根以上獨(dú)立分支的新工藝.采用有限元軟件Deform 6.1模擬出應(yīng)用四線切分軋制工藝生產(chǎn)直徑為14mm螺紋鋼筋的預(yù)切分道次和切分道次的軋制過(guò)程,計(jì)算出相應(yīng)特殊孔型下的軋制力,并且將用有限元方法計(jì)算 的結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)相比較,兩者相差10％左右,滿足生產(chǎn)實(shí)際要求.模擬仿1真了軋件在四線切分導(dǎo)衛(wèi)中的切分過(guò)程,得出2對(duì)切分輪的各方向受力曲線.

軋機(jī)上的安裝調(diào)整：  首先導(dǎo)衛(wèi)的安裝要前后左右應(yīng)水平，不水平應(yīng)做相應(yīng)的調(diào)整，前后導(dǎo)衛(wèi)應(yīng)緊靠孔型，特別是出口導(dǎo)尖。前后進(jìn)口導(dǎo)輪的垂直面與左右導(dǎo)輪的垂直面應(yīng)對(duì)正二邊的孔型，對(duì)中度不能相差太大，不然就會(huì)產(chǎn)生三線差或四線差，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生廢鋼。各個(gè)導(dǎo)衛(wèi)在軋機(jī)上應(yīng)固定牢固，不能有任何松動(dòng)的現(xiàn)象，15號(hào)進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)在線差調(diào)整好過(guò)

后也應(yīng)緊固。16號(hào)切分導(dǎo)衛(wèi)的安裝；前后左右要水平，不水平應(yīng)相應(yīng)的調(diào)整，引導(dǎo)嘴應(yīng)緊貼著孔型，壓緊螺絲應(yīng)壓緊，水油汽潤(rùn)滑充分，還應(yīng)檢查前后導(dǎo)衛(wèi)的對(duì)中性。對(duì)于在軋制過(guò)程中導(dǎo)衛(wèi)燒，在換下時(shí)應(yīng)先確認(rèn)導(dǎo)衛(wèi)換下機(jī)時(shí)的位置，在上機(jī)裝導(dǎo)衛(wèi)時(shí)裝在同一位置，特別是15號(hào)和16號(hào)進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)，如果沒(méi)調(diào)整好，就會(huì)差生線差太大引起廢鋼。(4)16#、18#、19#、20#、22#機(jī)架采用摩根第6代RE35LJSX二輥式滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)。