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緩沖充氣袋是不能在陽光下進(jìn)行暴曬的。

這是一切品牌的充氣袋所共有的缺點(diǎn)，由于緩沖充氣袋經(jīng)過了陽光的暴曬，有一部分物質(zhì)會(huì)發(fā)作化學(xué)反應(yīng)分化，之后在用其間發(fā)作氧化，使充氣袋發(fā)作色彩變淡的現(xiàn)象，本身也會(huì)變得松脆，所能夠接受的壓力也變得極其有限。

緩沖充氣袋不能在強(qiáng)堿的環(huán)境中運(yùn)送

盡管說緩沖充氣袋的緩沖功能非常好，因而使用也十分廣泛，但是有一鞋還是那個(gè)拼也是不能運(yùn)送的。就比如說強(qiáng)堿，這些物質(zhì)的PH值大于7，如果在運(yùn)送時(shí)發(fā)作泄漏，則會(huì)瞬間分化，嚴(yán)重的還會(huì)危害其他產(chǎn)品的正常運(yùn)送，因而，強(qiáng)酸強(qiáng)堿的運(yùn)送要采取專門的運(yùn)送渠道。

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集裝箱填充氣袋被普遍地應(yīng)用在集裝箱緩沖充氣袋海運(yùn)、拖車、火車等各種運(yùn)輸方式中，它的作用是填充貨物之間的空隙可以起到緩沖、防止互相碰撞、防倒塌等作用，汲取震動(dòng)從而維護(hù)產(chǎn)品不因碰撞遭到損壞。特別適用于托盤化、整板、成批運(yùn)輸物流系統(tǒng)托盤化和集裝箱化的貨物倒塌等問題。關(guān)于削減物流本錢、進(jìn)步裝卸速度，裝載效率等，有十分大的效應(yīng).更是國際貨物運(yùn)輸中原木材或發(fā)泡膠的新型環(huán)保替代產(chǎn)品.    充氣袋是由堅(jiān)韌的外袋和氣密性很高的內(nèi)袋并配氣閥嘴加工而成，氣袋運(yùn)用便當(dāng)、快捷能夠反復(fù)運(yùn)用

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容器氣袋的使用方法

為正常使用起見，如果貨物包裝有銳角(如木托盤、木箱等)，在充氣袋的兩面用瓦楞紙板或其它下整板進(jìn)行右有效保護(hù)充氣紙袋，以免扎破。

裝運(yùn)前，人們一般用木制托架或泡沫等來填補(bǔ)貨物之間的空隙。但這類材料在成本和保護(hù)效果方面都不能令人滿意，而且受到許多限制，而且由于環(huán)保要求的不斷提高，這類木質(zhì)/泡沫等填充材料正在被淘汰。充氣罐的成本低，抗壓力大，與其他填充物相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)。該充氣袋使用簡(jiǎn)單，極大地縮短了裝箱時(shí)間，有效地降低了運(yùn)輸成本，提高了公司的企業(yè)形象，已被越來越多的用戶采用。

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七種不同加固方式的海運(yùn)集裝箱填充氣袋

1、木箱貨物集裝箱加固(1)對(duì)于較重的小木箱，可以試著用上面的木箱壓住下面兩個(gè)木箱的縫隙，這是一種針對(duì)縫隙較小的情況進(jìn)行處理的方法，因?yàn)樯蠈幽鞠涞闹亓繒?huì)影響到下部木箱在運(yùn)輸中的移動(dòng)。但是頂部的木箱必須用來加固。若氣隙較大，則需在氣隙之間填滿類似氣囊、木料等來增強(qiáng)強(qiáng)度。(2)裝貨后，若貨物離箱門仍有一段距離，一般顧客會(huì)用木樁加固，但現(xiàn)在有較好的產(chǎn)品：軟包帶子，只要用 X包子形式方便加固，防止貨物在運(yùn)輸過程中對(duì)尾箱門的沖擊。

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氣柱袋具有四大優(yōu)點(diǎn)，每一點(diǎn)對(duì)氣柱袋來說都是至關(guān)重要的，而包旺氣柱袋之所以能經(jīng)久不衰，也正是因?yàn)槭袌?chǎng)的需求，以及氣柱袋對(duì)物流運(yùn)輸?shù)膸椭艽螅鴼庵木唧w作用，正是氣柱袋這四大優(yōu)點(diǎn)所決定的，

單只牛皮紙充氣袋內(nèi)袋采用氣密、高 PE膜，厚度為10絲；外袋采用進(jìn)口牛皮紙，每平方克重100 g，柔韌性極高，通過特殊工藝裁剪，使用特殊密封膠粘合；在性能上不亞于紙塑復(fù)合充氣袋。

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PP編織布充氣袋采用氣密性極i好的 PE膜內(nèi)填充塑料內(nèi)襯，厚度10絲，通過熱熔封口制成；外袋采用高強(qiáng)度 PP編織布，每平方克重230 g，抗拉強(qiáng)度極高，經(jīng)特殊工藝裁剪縫制而成；產(chǎn)品適用范圍廣，可用于露天、水上、船艙甲板，可適應(yīng)不同環(huán)境，不同天氣變化，溫度±50度對(duì)其緩沖效果也能照樣使用，相對(duì)于紙塑復(fù)合的充氣袋性能更強(qiáng)，使用范圍更廣。