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錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò)：剎車就靠踩腳踏板

卡車載貨量大，慣性大，連續(xù)下坡十幾公里少不了制動操作。為什么頻繁踩剎車會導(dǎo)致剎車失靈呢？

通俗的講，剎車減速靠的是制動盤與剎車片摩擦產(chǎn)生的效果。頻繁或長時(shí)間踩剎車，制動盤和剎車片溫度會很快升高，制動盤表面開始變得平滑，摩擦系數(shù)會變?。ㄏ胂氪慊鸫蜩F的原理，把鐵燒熱后用錘子一敲打是不是平滑多了）。

同時(shí)，剎車片材料中的有機(jī)物分解產(chǎn)生了氣體和液體，在二者的接觸面間也會形成有潤滑作用的薄膜，也使兩者間摩擦系數(shù)下降，嚴(yán)重時(shí)就會導(dǎo)致剎車失靈。

很多卡車司機(jī)未能意識到嚴(yán)重性，大意，遇到情況只知道踩剎車，長時(shí)間重復(fù)這一操作就會產(chǎn)生剎車失靈現(xiàn)象

另外，剎車失靈有時(shí)候還與嚴(yán)重超載有直接關(guān)系，小學(xué)課本里就講過，重量越大慣性就越大，超載車輛在重力加速度的作用下，增加了制動器的負(fù)擔(dān)，往往更易引發(fā)剎車失靈，釀成悲劇。

冬季應(yīng)當(dāng)定期啟動一次空調(diào)，一些地區(qū)的冬季比較暖和，河北東風(fēng)多利卡駕駛室，有的車主整個(gè)冬天都不使用空調(diào)。長時(shí)間不用空調(diào)會導(dǎo)致其橡膠圈老化，空調(diào)內(nèi)部各部件上的潤滑油也會變干，定期啟動空調(diào)能讓各部件接受潤滑油的潤滑，維持良好狀態(tài)，因此在冬季空調(diào)也H好每周啟動一次。

每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過久，有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，長時(shí)間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因此每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會兒再開。

夏季行車前先通風(fēng)降溫，再開內(nèi)循環(huán)，在炎熱的夏天，很多車主習(xí)慣一進(jìn)車內(nèi)就打開空調(diào)的內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)。因?yàn)檐噧?nèi)的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好

 小心駕駛，平穩(wěn)行車

行車要遵守交通、消防、治安等法律法規(guī)。“禮讓三先”，在恰當(dāng)?shù)那闆r下，主動避讓各種車輛，應(yīng)控制車速，保持與前車安全距離，嚴(yán)禁違規(guī)超車。不能疲勞駕駛，不開英雄車、霸王車，使車輛保持平穩(wěn)、中速行駛。駕駛中要盡量少用緊急剎車，以保持貨物的穩(wěn)定，確保行車安全。

廂式貨車物料運(yùn)輸途中勤檢查

危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)氖鹿孰[患主要是從泄漏開始的。由于廂式貨車行車途中車輛顛簸震動，往往容易造成包裝破損，因此，柴油東風(fēng)多利卡駕駛室面板，行車途中要勤于檢查。當(dāng)行駛兩小時(shí)后要查看一下桶蓋上有無溢出，用扳手?jǐn)Q緊，東風(fēng)多利卡駕駛室車架生產(chǎn)商，如密封圈失效應(yīng)更換；鐵桶之間的充填物有無跌落，車箱底部四周有無泄漏液體，如有應(yīng)查出漏點(diǎn)，將漏點(diǎn)朝上；捆綁的繩索是否松動等。在高溫季節(jié)時(shí)，液體會膨脹，d8東風(fēng)多利卡駕駛室定制，更換密封圈時(shí)要注意慢慢開，等放走氣體后再完全打開，以避免開蓋過急液體噴出傷人。

選擇行駛路線得當(dāng)，行車時(shí)間恰當(dāng)

運(yùn)輸危險(xiǎn)品要選擇道路平整的國道主干線，不能為了路近而走復(fù)雜的路段。行車要遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)及居民區(qū)，非通過不可時(shí)，要再檢查一次，確認(rèn)安全無泄漏再過境。廂式貨車不能在城市街道、人口密集區(qū)停車吃飯、休息。提倡白天休息，夜間行車，以避讓車輛、人員高峰期。萬一發(fā)生泄漏，個(gè)人力量無法挽回時(shí)，要迅速將車開往空曠地帶，遠(yuǎn)離人群、水源。廂式貨車一旦發(fā)生交通事故，要擴(kuò)大隔離范圍，并立即向有關(guān)部門報(bào)警。

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