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東莞冷藏車的保養(yǎng)
1.冷藏車燃油柴油供應(yīng)必須足以保證發(fā)動(dòng)機(jī)至少運(yùn)行到下一個(gè)檢查點(diǎn)。
2.冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)油位供應(yīng)在(滿)標(biāo)記處,不要加油過(guò)量(每年更換一次)。
3.冷藏車?yán)鋮s液檢查冷卻液液面計(jì),看冷卻液量是否正確,指針應(yīng)在白色范圍內(nèi)。如果冷卻液液位在紅色范圍內(nèi),需往冷卻液箱加冷卻液。
6.電氣檢查電氣控制線路中所有電氣接頭,確保它們固定牢靠。電線和接線端子應(yīng)無(wú)腐蝕、燒損開裂或水份。
7.結(jié)構(gòu)目視檢查機(jī)組有無(wú)泄漏、零件松動(dòng)或斷裂和其它損壞。
8.墊片機(jī)組的安裝墊片應(yīng)牢牢壓緊,狀態(tài)良好。
9.冷藏車盤管冷凝器和蒸發(fā)器盤管應(yīng)清潔無(wú)臟物。
10.除霜排水裝置檢查除霜排水軟管和接頭,確保它們暢通。
11.貨廂裝貨時(shí)貨物不能遮擋蒸發(fā)器出風(fēng)和回風(fēng)口,東莞冷藏車保持貨廂內(nèi)冷氣循環(huán)暢通,以確保廂內(nèi)不會(huì)有熱點(diǎn)。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫(kù)等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺(tái)車,機(jī)場(chǎng)設(shè)備車,城市流動(dòng)車及冷庫(kù)工程。歡迎來(lái)電咨詢
冷藏車的技術(shù)和發(fā)展
目前從使用冷藏車的用戶來(lái)看.國(guó)內(nèi)只有少數(shù)的食品廠自己出資購(gòu)買冷藏車,或者是嚴(yán)格要求經(jīng)銷商使用正規(guī)的冷藏車運(yùn)送食品.其余絕大多數(shù)食品廠對(duì)食品的運(yùn)物并不規(guī)范.不管是空調(diào)車也好還足棉被車也好.食品廠對(duì)車輛并沒有嚴(yán)格的要求。
另外,之所以說(shuō)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)沒有嚴(yán)格的監(jiān)管制度.還體現(xiàn)在運(yùn)輸前、中、后階段食品的冷藏溫度的問題。在國(guó)外,冷藏食品始終確耍嚴(yán)格保持在恒溫狀態(tài)。而在中國(guó)食品的溫度并沒有特別嚴(yán)格的規(guī)定.舉例來(lái)說(shuō):,食晶琦比℃的冷庫(kù)中拿出裝上了冷藏車。起初車內(nèi)的泥度極有可能沒有達(dá)到一傳節(jié)貨物就己裝車,等到車內(nèi)溫度終于達(dá)到--18℃時(shí).往住目的地已到,而目的地的冷藏溫度可能又是另外一個(gè)溫度。這些不斷變化著的溫度使得食品的品質(zhì)降低甚至變質(zhì)。對(duì)于這些,我國(guó)即沒有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)施,也沒有有效的機(jī)制來(lái)監(jiān)督執(zhí)行。
在冷藏車的技術(shù)上,國(guó)內(nèi)并沒有很高的要求,中國(guó)用戶也多以為主,出口到國(guó)外的車輛則要相對(duì)先進(jìn)得多。還常帶有備用電源,即在不行駛時(shí)插在家用電源上。始終保持廂內(nèi)的恒定涵度,而白天工作則用冷凍機(jī)組進(jìn)行制冷。目前市場(chǎng)上也出現(xiàn)了一種運(yùn)用并不廣的新技術(shù)。以解決怠速狀態(tài)下車廂內(nèi)溫度不恒定的問題。
冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)爆震產(chǎn)生原因
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震問題一直是冷藏車主比較困惑的事情。如果您的愛車發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微不連續(xù)的爆震聲音,有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音,嚴(yán)重聲音會(huì)連續(xù),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)表現(xiàn)出明顯的沒力。為什么車輛發(fā)動(dòng)會(huì)發(fā)生爆震呢?
其實(shí),肉掛型冷藏車,爆震可以理解為不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。如果冷藏車出現(xiàn)爆震現(xiàn)象,一般多由以前幾個(gè)原因造成的:
1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高
發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過(guò)高,或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良,都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震;
2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳
冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳,除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓),也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn),使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震;
3、點(diǎn)火角提前了
為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后,一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力,通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí),大部分油氣已經(jīng)燃燒,此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃,而造成爆震;
4、燃油辛烷值過(guò)低
辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo),辛烷值越高,抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī),燃燒室的壓力較高,若冷藏車使用抗爆震性低的燃油,則容易發(fā)生爆震;
5、燃料空氣混合太稀
過(guò)于稀的燃料空氣混合比,會(huì)使得燃燒溫度提升,而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升,當(dāng)然容震。
由于混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒,其點(diǎn)火到完全燃燒階段需要一定的時(shí)間,另外燃油周圍環(huán)境溫度過(guò)高,將會(huì)導(dǎo)致油的自燃現(xiàn)象。因此,冷藏車主如果發(fā)現(xiàn)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)存在爆震問題,不要慌張,了解原因,盡量后期多避免引起該現(xiàn)象的因素。
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