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北京干渣機(jī)網(wǎng)帶-科成億電力設(shè)備

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發(fā)布時間:2024-11-11 02:02  

鏈條噴淋管路的安裝

調(diào)整噴頭位置使其對準(zhǔn)鏈條,然后將水管固定好。沖鏈水入口管徑為1”,沖鏈水可與沖渣水同一水源。供水水壓≥0.5MPa,外部布管按設(shè)計(jì)院總體設(shè)計(jì)圖施工。

2.10 內(nèi)導(dǎo)輪軸封水管路的安裝

   內(nèi)導(dǎo)輪水封管路因殼體分段發(fā)貨的原因,在殼體連接處采用活接頭連接方式,在殼體組隊(duì)完畢后即可進(jìn)行連接,在管路水源連接處同樣采用1”活接頭的連接方式,現(xiàn)場施工時,只需接入水源。水源要求:工業(yè)清淡水,水壓0.1~0.15MPa。三、調(diào)試1、 調(diào)試啟動前的檢查在設(shè)備調(diào)試啟動前應(yīng)對其進(jìn)行檢查,主要包括:

(1) 撈渣機(jī)各部位上是否存有其他與設(shè)備無關(guān)的物品及雜物,干渣機(jī)網(wǎng)帶,特別是上下槽體內(nèi)不得有鋼鐵件,如存在需清理干凈,否則可能會出現(xiàn)導(dǎo)致鏈條斷裂、導(dǎo)輪或鏈輪損壞的嚴(yán)重后果。

(2) 檢查主要零部件(如液壓馬達(dá)、驅(qū)動軸組裝及各導(dǎo)向輪組裝、扭力臂及其支座、拖動鏈輪等)上的螺栓是否已擰緊;

(3) 檢查所有刮板是否已安裝到位,接鏈環(huán)鎖緊螺釘是否已裝配到位;

(4) 檢查液壓驅(qū)動系統(tǒng)及液壓張緊系統(tǒng)的油箱內(nèi)的油位是否符合有關(guān)使用說明書中的有關(guān)要求;








五、易損件    刮板撈渣機(jī)上易損零部件詳見下表,表中的數(shù)量為一臺設(shè)備所需。名  稱代號數(shù)量安裝部位鏈條∮30×120184.4m上下機(jī)倉接鏈環(huán)∮30×12041連接環(huán)鏈刮板GBL12T.876環(huán)鏈驅(qū)動鏈輪GBL12T.2.1-12驅(qū)動軸組裝內(nèi)導(dǎo)輪GBL12T.19.24內(nèi)導(dǎo)輪組裝前導(dǎo)輪GBL12T.5-22前導(dǎo)輪組裝后導(dǎo)輪GBL12T.18-22后導(dǎo)輪組裝張緊鏈輪GBL12T.15-32張緊輪組裝O型密封圈GB/T3452.1-1992-115×5.34內(nèi)導(dǎo)輪組裝軸承NJ222 GB/T 283-19944張緊輪組裝軸承NJ219E GB/T 283-19948內(nèi)導(dǎo)輪組裝軸承22226K H3126 GB/T288-19944前(后)導(dǎo)輪組裝軸承23236CCK/W33-GB/T288-1994

+H2336-GB/T7919.2-19992驅(qū)動軸組裝六、安裝和維護(hù)工具清單序號名   稱規(guī)格型號使用場合備 注1刮板裝銷鉗GJ/GBL1.2-1拆裝刮板隨機(jī)提供     



二、安裝1、 基礎(chǔ)施工刮板撈渣機(jī)基礎(chǔ)的施工按電力設(shè)計(jì)院所提供圖樣及要求施工。2、 刮板撈渣機(jī)的安裝整機(jī)安裝順序:殼體→支架→平臺、梯子圍欄→張緊系統(tǒng)→液壓驅(qū)動系統(tǒng)→電氣系統(tǒng)→鏈條→刮板→補(bǔ)水閥水管→噴淋水管→撈渣機(jī)橫移電機(jī)。2.1  殼體的安裝2.1.1 安裝順序及總體要求

殼體組裝前首先安裝電動行輪和被動行輪,殼體的安裝由機(jī)殼尾段開始按順序直至機(jī)殼首段。在制造過程中已將各段利用連接板上的定位銷準(zhǔn)確定位(右圖),并將各接口位置用字母作出了標(biāo)記(A,B,C,D等)。現(xiàn)場對接時將相鄰的兩段殼體符號相同的斷面對靠在一起,待定位銷與連接板上的圓弧面接觸后用螺栓將連接板連接在一起。然后檢查鑄石板上面、機(jī)殼側(cè)板等相鄰部件,在確保所有平面和接縫都平齊后進(jìn)行接縫的焊接。在接縫未焊接前不得進(jìn)入下一段殼體的對接,并注意在進(jìn)行下一段殼體對接前應(yīng)將段殼體進(jìn)行臨時固定。詳細(xì)如下:

2.1.2 機(jī)殼尾部、機(jī)殼水平段的定位與連接

按設(shè)計(jì)院提供的總體布置圖中所要求的將機(jī)殼尾部上行輪吊落到預(yù)埋的導(dǎo)軌上,對機(jī)殼尾部與機(jī)殼水平段連接端進(jìn)行臨時性固定,將機(jī)殼水平段上行輪吊落到相應(yīng)的預(yù)埋的導(dǎo)軌上,按上圖將機(jī)殼水平段與機(jī)殼尾部對接。如預(yù)埋導(dǎo)軌間距誤差較大,應(yīng)調(diào)整對接處間隙,保證行輪與導(dǎo)軌留有適當(dāng)間隙。

2.1.4機(jī)殼拐角段、機(jī)殼斜升段的定位與連接

按總體和按上圖要求將機(jī)殼拐角段與水平段連接,同時將支架C、D 按預(yù)埋導(dǎo)軌定位后,調(diào)整殼體至正確角度與位置后支架和殼體焊接。

將機(jī)殼傾斜段行輪吊落到相應(yīng)的預(yù)埋的導(dǎo)軌上,按上圖將機(jī)殼傾斜段與機(jī)殼拐角段對接。同時將支架B 按預(yù)埋導(dǎo)軌定位后,調(diào)整殼體至正確角度與位置后支架和殼體焊接。






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