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從流通全過程考慮
控制物流成本不單是本企業(yè)的事,而應該考慮從產品制成到用戶整個供應鏈過程的物流成本效率化,亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。在控制企業(yè)物流成本時,要注意針對每個用戶成本削減的幅度有多大。特別是當今零售業(yè)的價格競爭異常激烈時,義烏直達上海寶山區(qū)進倉,零售業(yè)紛紛要求發(fā)貨方降低商品的價格,因此,作為發(fā)貨方的廠商或批發(fā)商都在努力提高針對不同用戶的物流活動績效。
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隨著對柔性的研究認識的不斷延伸和豐富,進倉費,柔性的概念深入制造領域之外的采購、分銷渠道和物流等領域,甚至企業(yè)管理中的戰(zhàn)略、組織和系統(tǒng)等各個層面,同時對柔性的理解也越來越深入。
如,Gerwin(1993)從戰(zhàn)略的角度出發(fā),提出了四種基本的柔性戰(zhàn)略,即適應性戰(zhàn)略、重定位戰(zhàn)略、儲備戰(zhàn)略和減少戰(zhàn)略;劉英姿等(2002)從系統(tǒng)能力的角度提出柔性i能力三個層次:以不變應變的緩沖能力、隨機應變的適應能力和主動求變的能力。
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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享什么是口岸物流?
口岸物流是指利用口岸貨物集散的優(yōu)勢,以先進的物流服務基礎設施、設備為依托,以進出口貿易和轉口貿易為支撐,以現(xiàn)代信息技術為手段,以優(yōu)化物流資源整合為目標,強化口岸周邊物流輻射功能的綜合物流形態(tài)。
口岸物流的蕞大特點是換載、接駁貨物。
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