PA46 TE200F8荷蘭DSM-川旭塑料(圖)

帝斯曼PA46碳纖維復合材料助力汽車

在塑料替代金屬配件的大潮中，近日，帝斯曼集團在其先進的聚酰胺系列中植入各種連續(xù)纖維增強材料，并成功開發(fā)出多款熱塑性復合材料，將主要應用于汽車行業(yè)針對結構和半結構產品的定制化解決方案。

   基于帝斯曼EcoPaXX PA410、Akulon PA6和Stanyl PA46的碳纖維復合材料，能夠大幅減輕汽車車身和底盤零部件的重量，而玻纖增強復合材料則主要針對半結構零部件的減重。無論是何種材料，更輕盈的汽車零部件都能有效提高汽車燃油效率，降低二氧化碳排放量。

Stanyl PA46 憑借其耐高溫性（經 UL1446 認證為 H 級）、在高溫下的抗蠕變性、良好的韌性和電氣絕緣性，荷蘭DSM PA46 TS250F8，能夠實現可靠的解決方案；Stanyl PA46 擁有優(yōu)于 PPS 和 PPA 的流動性和可加工性，可實現薄壁設計，因此能夠實現具有成本效益的解決方案。

我們并可提供所有原料（物性、報價、ROSH標準、SGS檢測報告、COA/材質證明）等相關資料，欲有需要了解更多塑膠原料方面問題，隨時可以與我們取得聯(lián)系，我們憑借在塑膠原料領域的豐富經驗，并致力為客戶解決問題。原廠原包 / 現貨供應帝斯曼塑膠原料

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例如PA46的高結晶度使其加工周期很短，而且因其可在水冷卻系統(tǒng)下工作，客戶不僅可以降低生產成本，而且可以提高生產安全性。總之，PA46的出現填補了普通工程塑料（PA6、PA66、PBT）和特種材料（LCP、PPS和PEEK）的空白。事實證明在很多高要求的電子領域，PA46已成功取代了金屬。

注塑溫度調控

融熔溫度在295℃。理想的材料溫度可以在300～315℃。（它包括材料斷裂時所得拉伸數值及在懸臂梁下的抗沖擊數值IZOD）。

PA46 后段(輸送)中段(壓縮) 前段(計量) 噴嘴

發(fā)現塑料自由溢出于爐嘴時，必須把爐嘴溫度下降(當然也需要提防塑料冷卻于爐嘴內)。另外爐嘴必須壓著模板，但如過份壓著，亦可適量減低壓力。

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