廣州同創(chuàng)芯-售后服務(wù)元器件品牌IC芯片批量庫存

巨大的市場潛力，汽車級芯片需求強勁。

汽車級芯片簡單的說就是汽車上使用的所有芯片產(chǎn)品，主要分為三類：

 ·類負責(zé)計算和處理，以MCU(微控制器單元)和AI芯片為代表。單片機廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，如雨刮器、車窗、座椅、安全系統(tǒng)、BMS控制系統(tǒng)、車身控制、電源控制等。AI芯片主要應(yīng)用于自動駕駛領(lǐng)域，可以滿足汽車巨大的計算需求，是智能汽車和無人駕駛汽車的“大腦”。

 ·第二類是功率半導(dǎo)體，在線客服元器件品牌IC芯片批量庫存，主要用于汽車電源控制系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)、底盤安全系統(tǒng)等。新能源汽車需要大量的功率半導(dǎo)體來滿足車輛頻繁電壓轉(zhuǎn)換的要求，如IGBT、碳化硅等。

 ·第三類是汽車傳感器，負責(zé)轉(zhuǎn)換汽車運行中各種工況的信息，如車速、各種介質(zhì)溫度、發(fā)動機工況等。轉(zhuǎn)換成電信號，并將其發(fā)送到計算機。根據(jù)用途不同，可分為具有測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、亮度、干濕度、距離等功能的傳感器。

傳統(tǒng)車，一般的車可能只需要500到600個芯片。近年來，汽車正在向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”邁進，芯片的地位進一步提升。平均一輛汽車搭載的芯片數(shù)量高達1000個以上，新能源汽車搭載的芯片數(shù)量可以超過2000個，而智能汽車搭載的芯片數(shù)量更高。據(jù)Xpeng Motors董事長兼執(zhí)行官何近透露。在汽車“新四化”的趨勢下，對各種汽車芯片有著強烈的需求：智能化的趨勢導(dǎo)致了對CIS、MEMS和激光等傳感器芯片的需求；在網(wǎng)絡(luò)化趨勢下，接近原廠價格元器件品牌IC芯片批量庫存，ECU、MCU等市場需求旺盛；在電氣化趨勢下，功率半導(dǎo)體的作用日益突出。車用芯片市場潛力巨大。

德國希望以140億歐元補助金來吸引芯片制造商

由于需求大增，歐洲聯(lián)盟執(zhí)行會今年2月制定了鼓勵在歐盟境內(nèi)生產(chǎn)芯片的計劃，推出新法案來放寬國家補助芯片廠的規(guī)定。

美國芯片制造商英特爾（Intel Corp）3月宣布斥資170億歐元，要在德國馬德堡（Magdeburg）建立新的芯片制造大廠。德國消息人士當(dāng)時說，德國動用數(shù)以10億歐元計的資金推動這項計劃。

哈柏克說，雖然德國的企業(yè)仍將仰賴其他地方的業(yè)者提供電池等零組件，但還會有更多像馬德堡一樣的例子。

他表示：“我們必須發(fā)展自己的策略，以確保原物料供應(yīng)無虞?！?/p>

IC Insights報告：

英飛凌掉出0半導(dǎo)體企業(yè)

根據(jù)市場研究及調(diào)查機構(gòu)《IC INSIGHTS》的研究報告顯示，售后服務(wù)元器件品牌IC芯片批量庫存，在不包含純晶圓代工廠的情況之下，2021年前50大半導(dǎo)體供應(yīng)商占半導(dǎo)體市場營收6，146 億美元的89%，比2010年公司的81%占比增加了8個百分點。

其中，重慶元器件品牌IC芯片批量庫存，、以及十五大的半導(dǎo)體供應(yīng)商在2021年半導(dǎo)體市場營收占比，分別較2010年增加了8、9、和11個百分點。而隨著未來幾年預(yù)計會有更多的并購，《IC Insights》認為，合并的結(jié)果可能將推升供應(yīng)商的占比達到更高的水準。

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