內(nèi)蒙古煤倉(cāng)襯板廠家-松麗耐磨襯板耐磨板-不粘倉(cāng)煤倉(cāng)襯板廠家

煤倉(cāng)襯板經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn)，決定采用UHMWPE板材為煤倉(cāng)內(nèi)襯，利用UHMWPE板材的自潤(rùn)滑性和不粘性，以降低摩擦系數(shù)，達(dá)到解決堵倉(cāng)現(xiàn)象。有 效的解決了堵倉(cāng)問(wèn)題，其煤倉(cāng)的有效利用率均由20%--50%提高到100%，避免了因堵倉(cāng)造成的生產(chǎn)中斷和捅倉(cāng)事故，降低了倉(cāng)料破碎率，節(jié)約了清理倉(cāng)的費(fèi)用。使用煤倉(cāng)襯板的時(shí)候一定要確保產(chǎn)品是和合適的，廠家生產(chǎn)的新材料鋪路墊板也成為了行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)者，主要就是利用煤倉(cāng)襯板的自潤(rùn)滑性和不粘性，以降低摩擦系數(shù)，達(dá)到解決堵倉(cāng)現(xiàn)象。大大縮短了裝車時(shí)間，減少了壓車皮現(xiàn)象，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都很顯著

煤倉(cāng)襯板安裝方法：

 煤倉(cāng)襯板把大塊板料固定在倉(cāng)壁上，從而解決了煤倉(cāng)粘結(jié)堵倉(cāng)問(wèn)題。一般無(wú)需鋪滿全倉(cāng)，只要將煤倉(cāng)下部錐型段放煤口部分造成的堵倉(cāng)。

“黑色的金子”——煤，對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民的生活、以及現(xiàn)代化的建設(shè)起著至關(guān)重要的作用，但是煤礦生產(chǎn)中的煤倉(cāng)基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光滑、摩擦系數(shù)大、吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的主要原因。因此，煤倉(cāng)內(nèi)壁在規(guī)劃時(shí)都思考加設(shè)1層耐磨強(qiáng)度高于一般鋼板5~6倍的外表潤(rùn)滑的煤倉(cāng)襯板，以延長(zhǎng)煤倉(cāng)運(yùn)用年限，下降修理率。特別是在軟媒開采、粉煤多、水分大的情況下，堵倉(cāng)事故尤其嚴(yán)重。那面對(duì)這種棘手的問(wèn)題如何解決呢？

早期為了解決煤倉(cāng)的問(wèn)題，不粘倉(cāng)煤倉(cāng)襯板廠家，通常采取諸如在倉(cāng)壁上貼瓷磚、鋪鋼板或用電錘擊打，都未能解決，且人工捅倉(cāng)又時(shí)長(zhǎng)造成人身傷亡事故，顯然這些方法不盡人意，于是經(jīng)大量的調(diào)研和試驗(yàn)后，決定采用超高分子量聚乙烯作為煤倉(cāng)內(nèi)襯，利用超高分子量聚乙烯板材的自潤(rùn)滑性和不粘性，內(nèi)蒙古煤倉(cāng)襯板廠家，以降低摩擦系數(shù)，達(dá)到解決堵倉(cāng)現(xiàn)象。2、先把車廂底板用高壓水完全清理，并把殘缺破損的部位焊接修補(bǔ)平整。

山東松麗耐磨材料有限公司長(zhǎng)期從事聚乙烯煤倉(cāng)襯板的生產(chǎn)加工多年，高分子煤倉(cāng)襯板廠家，并且有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，廠家銷貨，無(wú)中間商，焦化廠煤倉(cāng)襯板廠家，給您更低的價(jià)格，歡迎大家咨詢！

   聚乙烯煤倉(cāng)襯板熔點(diǎn)約為130℃，相對(duì)密度為0.941~0.960。聚乙烯煤倉(cāng)襯板具有良好的耐熱性和耐寒性，化學(xué)穩(wěn)定性好，還具有較高的剛性和韌性，機(jī)械強(qiáng)度好。介電性能，耐環(huán)境應(yīng)力開裂性亦較好。

  聚乙烯煤倉(cāng)襯板使用壽命高于鋼質(zhì)，耐磨性是炭鋼及不銹鋼的3~7倍；摩擦系數(shù)小、自潤(rùn)滑、不吸水、不粘結(jié)物料、抗沖擊性強(qiáng)度高、綜合機(jī)械性能好，耐酸、堿、鹽腐蝕、不老化、耐低溫、衛(wèi)生、重量輕、比重是鋼材的1/8.因此是用做散裝物料儲(chǔ)存及運(yùn)輸設(shè)備襯里的材料?，F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)化的時(shí)代來(lái)了，要想不被市場(chǎng)和消費(fèi)者拋棄，必須做得更好，如何行駛彎道超車，商品必須保證，供應(yīng)必須合理，這樣煤倉(cāng)襯板才能在新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)突圍。

 

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