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天津國聯(lián)報廢車回收有限公司

天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

借用報廢機動車造成事故的代價。

強制報廢。對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛?cè)?，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車。因此，法官在這里提醒大家，報廢車輛具有極大社會危害性，一旦發(fā)生事故，不但沒有保險保障，而且給各方帶來巨大的經(jīng)濟損失。所以大家不要購買此類車輛，在購買二手車時，一定要審查是否達到或即將達到報廢標準

《高人院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

條 機動車發(fā)生交通事故造成損害，機動車所有人或者管理人有下列情形之一，人院應當認定其對損害的發(fā)生有過錯，并適用侵權(quán)責任法第四十九條的規(guī)定確定其相應的賠償責任：

（一）知道或者應當知道機動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的；

（二）知道或者應當知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應駕駛資格的；

（三）知道或者應當知道駕駛?cè)艘蝻嬀啤⒎脟夜苤频幕蛘?，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病等依法不能駕駛機動車的；

（四）其它應當認定機動車所有人或者管理人有過錯的。

案例

近讀了一篇新華視點的文章《正規(guī)回收率不到30%，每年數(shù)百萬輛報廢汽車去哪兒了》，該文章指出當前汽車報廢異常紅火，紅火生意的背后隱藏著巨大的安全隱患。然而在該文章下眾多紛紛回復，一邊倒地支持，在本期法律文章中我們報廢車輛背后的利益鏈條，駕駛報廢車輛、改裝車輛的隱患，以及發(fā)生交通事故后的責任承擔。

我們從該報道中摘取部分段落：

“據(jù)測算，2018年我國報廢汽車數(shù)量預計907萬輛。如此多的報廢汽車都流向了哪里？”

“記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，流入正規(guī)拆解企業(yè)的報廢汽車不到30%，一些報廢汽車經(jīng)無從業(yè)資質(zhì)的’’之手流入，改頭換面后重新上路行駛，留下安全隱患?！?/span>