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這樣只有當(dāng)(油路有壓力油時(shí)，液壓乘客梯安裝，并克服’閥中的順序閥的調(diào)定的開啟壓力時(shí)，液壓乘客梯生產(chǎn)，伸縮缸有桿腔的油才能進(jìn)入’油口排出油缸，這時(shí)伸縮缸才能伸出活塞桿，液壓乘客梯維修，臂架才能伸長，反之，只有在)油路有一定壓力的液壓油時(shí)，臂架才能回縮，而這兩只液控單向閥直接安裝在臂架伸縮油缸的缸體上，廈門液壓乘客梯，這樣當(dāng)該閥體下的管路因意外系統(tǒng)油路管路損壞時(shí)臂架依然能保持原有位置。

固定導(dǎo)軌式液壓升降平臺(tái)是由鏈條、導(dǎo)軌猛型矩管等組成的載貨升降機(jī)，主要由鏈條輔助帶動(dòng)貨梯上下伸縮升降，臺(tái)面四角的滑輪要固定在四周的導(dǎo)軌里面，整體升降機(jī)設(shè)備安裝在墻壁上，選用壁掛式安裝，增強(qiáng)了貨梯的穩(wěn)定性，選擇適合的墻壁尺寸也要經(jīng)過精心策劃等，對(duì)于地坑的要求呢，該類貨梯只需15公分到30公分即可，不需要太多的占用空間。

它主要是由個(gè)高壓截止閥組成，平時(shí)它們處于截止?fàn)顟B(tài)，保持系統(tǒng)的正常運(yùn)行。原理圖中下面油路除回油口外均與換向閥連接，換向閥的中位機(jī)構(gòu)均為型。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，可視為不通。在發(fā)生液壓系統(tǒng)停車故障時(shí)：首先用手工操作打開號(hào)截止閥。這時(shí)利用臂架和工作臺(tái)自重產(chǎn)生的負(fù)載驅(qū)動(dòng)變幅油缸的無桿腔產(chǎn)生油壓。由于截止閥已導(dǎo)通，油壓直接驅(qū)動(dòng)伸縮油缸的活塞迫使伸縮油缸回縮使臂架縮回。

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