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自動航煤潤滑測試儀
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航煤潤滑測定儀產(chǎn)品現(xiàn)狀
2001年3號噴氣燃料(以下簡稱航煤)榮獲用戶滿意產(chǎn)品,在中華人民共和國50年大慶之時,被國家確定為國慶典禮檢閱飛機用油,并確定為專機用油,是引進的蘇-27、蘇-30在國內(nèi)用油,同時也是煉油廠的主要效益點。為此車間從原料進裝置抓起,從每一個控制指標抓起,切實做好全員、全過程、、全天候、多方法的質(zhì)量控制和管理,美國科勒航煤潤滑性測定哪家好,航煤質(zhì)量控制一直處于較高水平,航煤合格率99.5%以上。
航煤流程
常油經(jīng)常壓塔第34層塔盤餾出,進入汽提塔上部,航煤潤滑性測定哪家好,油自汽提塔集油箱流經(jīng)再沸器換-40,用常三線做熱源,把油加熱至200~203℃,靠熱虹吸返回汽提塔汽化段,輕組分在汽提塔頂部經(jīng)揮發(fā)線進入常壓塔第36層,汽提后的3#航煤在汽提塔底部經(jīng)泵-9抽出,送至換-5與原油換熱,注入適量空氣后,進入脫硫醇反應(yīng)器。經(jīng)脫硫醇反應(yīng)3#航煤自反應(yīng)器頂部出來,經(jīng)換-41與伴熱水換熱,再經(jīng)空冷-3冷卻到40~50℃,進入中間罐容-14中部,克勒航煤潤滑性測定哪家好,剩余空氣在容-14頂部排入大氣, 3#航煤經(jīng)過泵-30抽出,送至脫色罐(容-8/1.2)及玻璃纖維過濾器,再至陶瓷過濾器過濾后送出裝置進后路航煤罐區(qū)。
航空煤油的燃燒性
航空煤油需要有良好的燃燒性能,即它的熱值要高,燃燒要穩(wěn)定,Koehler航煤潤滑性測定哪家好,不因工作條件變化而熄火,一旦高空熄火后容易再起動,燃燒完全,產(chǎn)生積炭要少。航空煤油燃燒時,首要的是易于起動和燃燒穩(wěn)定,其次是要求燃燒完全。航空煤油的起動性取決于燃料的自點、著火延滯期、燃燒極限、燃料的蒸發(fā)性能以及粘度等。燃燒的完全程度一方面受進氣壓力、進氣溫度和飛行高度等條件的響,另一方面也受燃料的粘度、蒸發(fā)性和化學組成的影響。燃料的粘度與其霧化的質(zhì)量有直接的關(guān)系,霧化程度越好,越能加快可燃混合氣的形成,有利于燃燒的穩(wěn)定和安全。餾分較輕、蒸發(fā)性較好的航空煤油,能夠快速與空氣形成可燃混合氣,相應(yīng)燃燒完全度高。各種烴類的燃燒完全度高低順序如下:
正構(gòu)烷烴>異構(gòu)烷烴>單環(huán)環(huán)烷烴>雙環(huán)環(huán)烷烴>單環(huán)芳香烴>雙環(huán)芳香烴。
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