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鋼支撐總體施工方法
支撐架設(shè)和土方開挖結(jié)合進(jìn)行,嚴(yán)格按照“隨挖隨撐”的原則逐層開挖,及時(shí)支撐,很大限度的減少基坑變形,確?;臃€(wěn)定,鋼管支撐采用地面上整根拼裝,50噸汽車吊進(jìn)行吊裝、架設(shè),200噸千斤頂施加應(yīng)力。
以上就是為大家介紹的全部?jī)?nèi)容,希望對(duì)大家有所幫助。如果您想要了解更多鋼支撐的知識(shí),歡迎撥打圖片上的熱線聯(lián)系我們。
鋼支撐拆除
1、鋼管支撐拆除原則及條件
鋼管支撐拆除遵循先撐后拆的原則,即待澆筑的板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后,由班組填寫支撐拆除令經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員簽字確認(rèn),并征得監(jiān)理工程師同意情況下,由項(xiàng)目部下達(dá)支撐拆除令后拆除。
2、支撐拆除步驟及方法:
①施加支撐軸力,卸掉活的絡(luò)頭內(nèi)的鋼楔(若出現(xiàn)因地墻變形導(dǎo)致支撐軸力大于200T以上,則考慮直接割除活的絡(luò)頭內(nèi)的鋼楔)。
②割除三角牛腿及附加吊筋或膨脹螺栓。
3、支撐施工時(shí)空效應(yīng)控制
本工程地理位置特殊,如何確?;影踩爸苓叚h(huán)境安全是本工程施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)。而確?;影踩拇胧┏藝o(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量,地基加固及降水效果、科學(xué)合理的挖土方案外,基坑支撐體系的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量同樣不可忽視。基坑支撐(鋼管支撐)體系的施工質(zhì)量除了支撐本身的安裝質(zhì)量外,其施工的時(shí)空效應(yīng)控制同樣不可忽視,通過縮短支撐安裝時(shí)間以縮短基坑開挖無支撐總暴露時(shí)間。
①支撐施工時(shí)限指標(biāo):
土方開挖至鋼支撐底以下30cm后,立即進(jìn)行鋼支撐安裝施工,必須在12小時(shí)內(nèi)完成鋼支撐的架設(shè)及預(yù)應(yīng)力的施加。
鋼支撐的應(yīng)用
在我國(guó)鋼支撐已有30年的應(yīng)用歷史,廣泛用于地鐵、隧道、管廊等市政領(lǐng)域。但在工民建領(lǐng)域,鋼支撐的應(yīng)用較為謹(jǐn)慎,尤其是大跨度鋼支撐。
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