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公路防護(hù)欄桿量大從優(yōu) 波形護(hù)欄廠鍍鋅加工

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發(fā)布時(shí)間:2021-07-24 07:59  

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高速公路波形防撞護(hù)欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,我國高速公路是從20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的,它對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。由于高速公路行車速度快,行車密度大,在高速公路上必須設(shè)置一套完整的安全設(shè)施。

而主要起防撞作用的護(hù)欄作為安全設(shè)施的重要組成部分,對(duì)防止行車起著重要作用。防撞等級(jí)介紹波形護(hù)欄板是一種半剛性的結(jié)構(gòu),一段護(hù)欄是由兩根立柱和兩片護(hù)欄板組成,立柱被安裝在護(hù)欄板之間,起到固定的作用。一般的波形護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。


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波形護(hù)欄

擬配備DY300打樁機(jī)2臺(tái),交流電焊機(jī)2臺(tái),載重汽車1輛。(a)采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱,應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置,首先安放導(dǎo)向器,再將立柱沿導(dǎo)向孔打入,以確保垂直度。機(jī)動(dòng)車輛越來越多,日常的輕微碰撞會(huì)時(shí)有發(fā)生,實(shí)難避免,無論追責(zé)還是維修成本都很高。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度,當(dāng)打入過深時(shí),不得將立柱部分拔出加以,而須將其全部拔出,等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào),立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達(dá)到設(shè)計(jì)深度,并與路面垂直。(b)如打入困難時(shí),可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填,并分層夯填密實(shí),使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開挖法施工,埋設(shè)立柱時(shí),回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)(每層厚不得超過15cm)。


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回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。(c)考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響,立柱安裝就位后,應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。當(dāng)環(huán)境或介質(zhì)中無氯化物存在時(shí),比如低污染的大氣環(huán)境中,由于鈍化膜的隔離作用,其自然電位就會(huì)明顯高于鐵,鋁鍍層在此時(shí)對(duì)基材不再具有電化學(xué)保護(hù)作用。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測,曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測;橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查,以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn),采用?;蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位,施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。(a)在調(diào)整好立柱后,即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)使其準(zhǔn)確就位。


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波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)一般可分為和B級(jí)。材質(zhì):不銹鋼金屬高強(qiáng)度護(hù)欄板技術(shù)領(lǐng)域:本護(hù)欄板,主要用于公路車道的分割防護(hù)。護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用,B級(jí)用于公路。波形護(hù)欄材質(zhì):鋼板經(jīng)防腐處理。欄板的寬度310MM,M、4MM。1噸護(hù)欄板可鋪:3MM厚的80米,每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。立柱:粗度規(guī)格QQ140MM長度根據(jù)要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米,壁厚為4MM/4.5MM。高速護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。每公里用250塊護(hù)欄板。


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