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普通塔吊安裝起重臂時(shí)必須在地面上先將臂架、拉桿等全部連接好再進(jìn)行整體吊裝,此時(shí)對(duì)起重設(shè)備(汽車(chē)吊)的要求高,要有很大的起重量和起升高度。平頭塔吊由于取消了塔頭,其單元質(zhì)量小、安裝高度低,較大安裝高度可比同級(jí)的其它塔吊降低10m以上。平頭塔的吊臂節(jié)通常有4m、5m或10m節(jié)。以50m長(zhǎng)的吊臂為例,其較大單元質(zhì)量只相當(dāng)于吊臂總量的1/5左右,臂架在空中逐節(jié)拆裝和整體吊裝相比對(duì)起重設(shè)備的要求大大降低,不僅節(jié)省使用單位的拆裝費(fèi)用,而且更加安全、快捷。
結(jié)合塔吊說(shuō)明書(shū)與工程圖紙及其總平面布置圖,合理確定塔吊平面位置,同時(shí)使塔吊基礎(chǔ)樁避開(kāi)地下室梁、柱位置和基礎(chǔ)承臺(tái)位置。有內(nèi)支撐的基坑,還需避開(kāi)支撐和立柱。塔吊在未附墻前、且處于非工作狀態(tài)時(shí),所受的力較大。受力參數(shù)分別取水平力,豎向荷載,傾覆力矩,扭矩。承臺(tái)的主要受力構(gòu)件為暗梁,將格構(gòu)柱視為不動(dòng)鉸支座,則此暗梁為兩跨等距連續(xù)梁,傾覆力矩M按其中任一梁縱向作用,豎向荷載F由全部基樁承受。正方形混凝土承臺(tái)對(duì)角線(xiàn)位置設(shè)十字正交的暗梁,暗梁由主筋和箍筋構(gòu)成,鋼筋設(shè)置在承臺(tái)上下面構(gòu)造鋼筋之間。
適合大型建筑需要。與帶塔頭和拉桿的塔機(jī)相比,吊臂力學(xué)模型簡(jiǎn)單明確。因?yàn)闆](méi)有塔頭,安裝高度低,從而使安裝更加快捷、安全。該種結(jié)構(gòu)形式很容易實(shí)現(xiàn)空中變臂,避免了空中拆拉桿的復(fù)雜性及危險(xiǎn)性。適合于群塔交叉作業(yè)。由于平頭塔取消了塔頭,當(dāng)群塔交叉作業(yè)時(shí)每?jī)膳_(tái)交叉的高度差通??山档?m,而帶塔頭的塔機(jī)要10m以上。則具有總體安裝時(shí)間少、對(duì)安裝設(shè)備的要求低、減小每臺(tái)塔機(jī)的壓重及采用較小的塔身截面和底架等優(yōu)點(diǎn)。適合對(duì)高度有特殊要求的場(chǎng)合施工。平頭塔沒(méi)有塔頭,吊鉤的有效高度大為提高,空間利用率高。
頭塔吊一般用在建筑工地或橋梁工地,通過(guò)大臂回轉(zhuǎn)和小車(chē)遠(yuǎn)近來(lái)控制吊鉤的位置,在轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)都能起吊物體。與帶塔頭和拉桿的塔機(jī)相比,吊臂力學(xué)模型簡(jiǎn)單明確。因?yàn)闆](méi)有塔頭,安裝高度低,從而使安裝更加快捷、安全,適合大型建筑需要。由于平頭塔取消了塔頭,則具有總體安裝時(shí)間少、對(duì)安裝設(shè)備的要求低、減小每臺(tái)塔吊的壓重及采用較小的塔身截面和底架等優(yōu)點(diǎn)。頭塔沒(méi)有塔頭,吊鉤的有效高度大為提高,空間利用率高,因此非常適合于對(duì)高度有特殊要求的場(chǎng)合,如機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建,機(jī)場(chǎng)旁的施工,隧道內(nèi)、廠(chǎng)房?jī)?nèi)的施工,高壓線(xiàn)下的施工等。