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你知道如何在日常使用中延長愛車的壽命嗎?

現(xiàn)代社會，汽車成為了越來越多家庭的生活標配，人們也越發(fā)注重汽車保養(yǎng)的問題。畢竟，有效的汽車保養(yǎng)不僅可以讓開車體驗更加的舒適便捷，還可以延長汽車壽命。那么，你知道如何在日常使用中延長愛車的壽命嗎？有人認為定期換機油對于延長發(fā)動機的壽命必不可少，但是關于機油多久換一次這個問題，每人都會有不同的。而有人就認為參照保養(yǎng)手冊上半年換一次的說法就行了。

5W

5W-30的橫杠后的【30】是機油高溫粘度，這一標準與低溫冰點（流動性/粘度標準）無關，也就是說機油具備兩個性能——滿足低溫啟動，滿足高溫有效潤滑。低溫標準需要按照用車地的環(huán)境低溫決定，但高溫標準是不能盲目改動的；因為發(fā)動機正常熱機狀態(tài)下的運行溫度是相對恒定的，比如某些NA自吸發(fā)動機會在95℃左右，某些Turbo渦輪機就會在110℃上下，通過運行溫度對機油性能的影響而計算出對機油高溫標準的要求，這是工程師的任務且總能算出科學的結果。

發(fā)動機油的低溫與高溫粘度標準可理解為“兩個功能”

如果將機油粘度升級為40級，此時機油流走的部分太少則會造成活塞碾壓的機油太多，結果是活塞運行的阻力變大導致發(fā)動機扭矩下降，直觀感受是車輛的動力變差且油耗升高。發(fā)動機機油的低溫粘度數(shù)值需要按照不同用車區(qū)域的溫度適時調(diào)整，但是高溫粘度標準既不應該升高更不能降低。且機油的低溫與高溫粘度標準可理解為“兩個功能”，是互相不干涉或不影響的功能；說白了就是低溫標準不論有多低，只要高溫粘度標準符合發(fā)動機所需，那么在任何季節(jié)用車就都能夠勝任了。

話說我們?nèi)粘１ｐB(yǎng)的時候接觸多的就是機油機濾的更換了。有不少車主看到自己的車放出來的機油烏漆墨黑，于是往往會覺得“機油看樣子不行啊”。而且還有許多汽修廠是這個說法的流傳者，同樣里程的機油用下來，放出來顏色越黑的就說明機油越“不夠檔次”。

機油老化不是因為顏色變黑

而是添加劑后變成黑色

這種說法的起因，在于“機油變質(zhì)論”。

那么按照客觀規(guī)律來說，機油的成分是基礎油 添加劑。不論是礦物機油、半合成機油還是全合成機油，都是如此。而這些說的只是機油的基礎油，其中添加劑種類和配方卻是看著差不多實際使用反而是大相徑庭。