數(shù)字鋼軌探傷儀廠家性價(jià)比出眾「多圖」

鋼軌探傷儀GCT-8C超聲波鋼軌探傷儀

產(chǎn)品介紹

GCT-8C鋼軌探傷儀是中科儀推出的一款手推車(chē)式數(shù)字鋼軌超聲波探傷儀（鋼軌探傷小車(chē)），主要檢測(cè)鋼軌各種核傷，各部位的裂紋，夾碴、氣孔，軌底月牙傷，該儀器具有一個(gè)主機(jī)，超聲波探頭，盛耦合劑的水箱，以上3部分安裝到探 傷手推車(chē)上，適于探測(cè)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的43kg/m75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷，主要用在地鐵鋼軌，鐵路鋼軌安全防范檢測(cè)，技術(shù)條件滿足TB /T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)TBT/2340-2012認(rèn)證。探頭符合具有鐵路專用計(jì)量器具新產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)證管理規(guī) 則及相關(guān)技術(shù)條件的要求。

主要探傷通道檢測(cè)部位

70°探傷通道：檢測(cè)軌頭、軌墻部位（螺栓孔以上）的核傷和裂紋,鋼軌焊縫軌頭的夾碴、氣孔和裂紋等。

37°探傷通道：鋼軌區(qū)（軌墻及其投影區(qū)域）部位。主要傷損有軌墻區(qū)域的各部位裂紋及軌底橫向裂紋（軌底月牙傷）

0°探傷通道：鋼軌區(qū)（軌墻及其投影區(qū)域）部位。主要傷損軌墻區(qū)域的各部位水平裂紋及縱向裂紋

技術(shù)參數(shù)

探頭工作頻率：2MHz。

重復(fù)探測(cè)頻率：400Hz（每個(gè)通道）。

采樣頻率：100MHz。

增益控制范圍：080dB；

水平線性誤差：2，

垂直線性誤差：5。

整機(jī)連續(xù)工作時(shí)間不低于8小時(shí)。

工作環(huán)境溫度：－4050。

符合標(biāo)準(zhǔn)

TB/T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)TBT/2340-2012認(rèn)證。探頭符合具有鐵路專用計(jì)量器具新產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)證管理規(guī)則及相關(guān)技術(shù)條件的要求。

GCT-8C型數(shù)字探傷儀與探傷

70°通道及探傷

檢測(cè)部位:檢測(cè)軌頭、軌墻部位（螺栓孔以上）的核傷和裂紋,鋼軌焊縫軌頭的夾磕、氣孔和裂紋等。

探傷方法:采用橫波在鋼軌軌頭內(nèi)進(jìn)行反射式探傷,采用斜70°探頭（軌面與鋼軌縱向呈一定的偏角掃查，使入射鋼軌中的橫波經(jīng)軌顎反射來(lái)擴(kuò)大掃查范圍)和直70度探頭相結(jié)合，對(duì)軌頭部位進(jìn)行一次全覆蓋掃查。

干擾因素:魚(yú)鱗傷、牽引器牙口、夾板卡損、顎部銹蝕、個(gè)別的粗晶粒鋼軌等。

探傷要點(diǎn):開(kāi)啟足夠的靈敏度。70°通道在無(wú)傷的鋼軌上推行時(shí)（儀器設(shè)置在抑制狀態(tài)），提高某通道的靈敏度4~6dB，該通道掃描線上應(yīng)出現(xiàn)雜波（晶粒反射回波)。

鋼軌探傷

鋼軌探傷目的

鋼軌的傷損雖說(shuō)五花八門(mén)（這個(gè)我們下一篇會(huì)說(shuō)到），但是發(fā)展是有規(guī)律可循的，基本都是從小向大發(fā)展、從表向里發(fā)展（部分夾雜、氣孔、白核等內(nèi)部缺陷不是），和人生病一樣，都是從小病發(fā)展到大病的，這就給了我們檢查、預(yù)判、處理的時(shí)間。

所以，鋼軌探傷就是采用無(wú)損檢測(cè)手段、有計(jì)劃的對(duì)鋼軌進(jìn)行檢測(cè)，以便于在傷損未造成嚴(yán)重后果前發(fā)現(xiàn)并處理的過(guò)程。

發(fā)現(xiàn)傷損怎么辦呢？視傷損情況繼續(xù)觀察、計(jì)劃處理或者緊急處理，這是兼顧經(jīng)濟(jì)性和安全性的考慮，對(duì)于已經(jīng)影響安全的就緊急處置，對(duì)于暫不影響的就持續(xù)觀察或者安排計(jì)劃處理。

無(wú)損檢測(cè)方法

無(wú)損檢測(cè)是在不改變被測(cè)物物理性質(zhì)的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)的方法，相對(duì)于“檢測(cè)”更重要的是“無(wú)損”，所以可以對(duì)被測(cè)物體進(jìn)行重復(fù)的、全覆蓋的檢測(cè)。當(dāng)然，無(wú)損檢測(cè)的結(jié)論不夠精細(xì)，經(jīng)常是只能給出“有沒(méi)有”的結(jié)果，很難更準(zhǔn)確。

與之對(duì)應(yīng)有損檢測(cè)方法，雖說(shuō)結(jié)論更加準(zhǔn)確，但是隨著檢測(cè)的過(guò)程，被測(cè)物體也消失不能再使用，既做不到反復(fù)、也做不到全覆蓋，只能作為輔助的抽樣檢查辦法。

曾經(jīng)有人說(shuō)過(guò)，“無(wú)損檢測(cè)是現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)”，我認(rèn)為這句話沒(méi)有言過(guò)其實(shí)，大家可以想象到不經(jīng)過(guò)檢測(cè)的飛機(jī)鉚接、船舶焊縫、建筑鋼材么？一旦出現(xiàn)問(wèn)題就是房倒屋塌、車(chē)毀人亡。

中科儀GCT-11鋼軌探傷儀手推式鋼軌探傷車(chē)鋼軌檢測(cè)儀

價(jià)格：￥5.20萬(wàn)

起訂量：1臺(tái)起批

發(fā)貨地：北京市

品牌：中科儀

分辨率：8.4寸顯示屏

測(cè)量范圍：鋼軌損傷檢測(cè)

加工定制：是

數(shù)量：9999

可售賣(mài)地：全國(guó)

類型：超聲波探傷儀

型號(hào)：GCT-11

產(chǎn)品介紹

GCT-11鋼軌超聲波探傷儀是國(guó)內(nèi)外實(shí)現(xiàn)鋼軌探傷數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程無(wú)限傳輸，配置有手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)通訊系統(tǒng)和WIFI上網(wǎng)功能，通過(guò)WIFI網(wǎng)絡(luò)先將探傷數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞殖謾C(jī)上，再由手持機(jī)通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器上，管理者或探傷數(shù)據(jù)分析員可以通過(guò)遠(yuǎn)程服務(wù)器對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控，并可將探傷數(shù)據(jù)下來(lái)進(jìn)行分析，便于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)探傷作業(yè)的監(jiān)控和技術(shù)指導(dǎo)，是探傷信息化管理的重大突破，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白。