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廢舊電瓶回收價格表

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廢鋰電池正負(fù)極說明：

鋰離子電池(以下簡稱鋰電池)因具有電壓高、比容量大、壽命長和無記憶效應(yīng)等顯著優(yōu)點，自其商業(yè)化以來便快速占領(lǐng)了便攜式電子電器設(shè)備的動力源市場，且產(chǎn)量逐年增大。應(yīng)用于電解鋅、電解銅和蓄電瓶等行業(yè)，作為濕法冶金工藝中的應(yīng)用陽極，具有硬度高、力學(xué)性能好、鑄造性能優(yōu)、使用壽命長、生產(chǎn)工藝簡單等優(yōu)點。鋰電池是電子消耗品，使用壽命約3 a。報廢后的鋰電池，如處理處置不當(dāng)，其所含的六氟磷酸鋰、碳酸酯類有機(jī)物以及鈷、銅等重金屬必然會對環(huán)境構(gòu)成潛在的污染威脅。而另一方面，廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具 有極高的回收價值。因此，對廢鋰電池進(jìn)行科學(xué)有效的處理處置，不僅具有顯著的環(huán)境效益，而且具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

電池由輸送機(jī)送入一級撕碎機(jī)中進(jìn)行撕碎，撕碎后的物料通過輸送機(jī)送入二級多刀破碎機(jī)中進(jìn)行第二次破碎，二次破碎后的物料進(jìn)入到輸送機(jī)中同時設(shè)置磁選設(shè)備，可以將物料中的鐵分選出來。經(jīng)過幾年努力，江蘇興權(quán)回收廢舊電瓶公司終于成功研發(fā)出了一種活性劑，能有效修復(fù)電瓶的放電時間，有如一劑“回魂丹”，使廢電瓶死而復(fù)生。分選后的物料經(jīng)輸送機(jī)送入氣流分選機(jī)，通過引風(fēng)機(jī)和旋風(fēng)下料器把正負(fù)極中的隔膜紙分離出來，把分選后的正負(fù)極片進(jìn)入到三級粉碎機(jī)中進(jìn)行細(xì)碎，將物料粉碎到20目左右。粉碎后的物料由負(fù)壓系統(tǒng)進(jìn)入到旋風(fēng)分離器中進(jìn)行粉塵過濾，并通過兩次氣流分選，使不同密度的物質(zhì)進(jìn)行分層，然后得到正負(fù)極材料與銅、鋁、鎳等材料，而所有的超細(xì)粉塵由負(fù)壓系統(tǒng)帶入脈沖除塵器中進(jìn)行收集。而過濾得到的尾氣將繼續(xù)由負(fù)壓系統(tǒng)送入到尾氣處理設(shè)備中進(jìn)行空氣凈化，使之達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行高空排放。

鉛蓄電瓶是指電極由鉛及其氧化物制成，電解液是硫s酸溶液的一種蓄電瓶。廢鋰電池回收處理設(shè)備主要采用物理回收方法，輔以“三廢”處置措施，具有綠色低碳、節(jié)能環(huán)保、無二次污染等特點，并兼顧經(jīng)濟(jì)與環(huán)保效益，既實現(xiàn)有價組分的利用，又可對有害組分無害化處理。中國是鉛蓄電瓶的生產(chǎn)大國，約占世界一半的鉛蓄電瓶產(chǎn)自中國。隨著鉛蓄電瓶的廣泛應(yīng)用，各類鉛蓄電瓶的污染問題也接踵而至。但早在2010年底的一場鉛蓄電瓶行業(yè)研討會上就有專家指出，由于技術(shù)水平和工業(yè)裝備上的持續(xù)改進(jìn)，鉛蓄電瓶生產(chǎn)過程中的鉛污染已可以有效控制。

在冬季里，機(jī)油的粘度會隨之變大機(jī)油流動也愈發(fā)困難，從而使發(fā)動機(jī)阻力增大。因此，對廢鋰電池負(fù)極組成材料進(jìn)行有效分離，對于高限度地實現(xiàn)廢鋰電池資源化，消除其相應(yīng)的環(huán)境影響具有推動作用。這就造成了汽車在冬季的冷啟動困難。冬季開車重要因素之一機(jī)油，這一點絲毫不能馬虎。車在室外過夜，夜晚溫度低于-25℃的，一定要換成5W30或者5W40的機(jī)油。排氣管狀況主要發(fā)生在那些家與單位之間距離比較近的車主身上。