天津直臂車租賃公司優(yōu)惠報(bào)價(jià)「多圖」

 高空作業(yè)平臺(tái)的分類：從高空作業(yè)平臺(tái)臂的提升形式可以分為：

 1.個(gè)人移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)

 2.剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)

 3.曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)

 4.直臂式高空作業(yè)平臺(tái)

 5.拖車式高空作業(yè)平臺(tái)

 6.蜘蛛式高空作業(yè)平臺(tái)

高空作業(yè)平臺(tái)的誕生極大的提高了生產(chǎn)效率，蕞重要的是保證了高空作業(yè)人員的安全。如今的高空作業(yè)平臺(tái)在保證安全的前提下，設(shè)計(jì)更人性化，更加經(jīng)精密化，高科技含量更高，機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)。高空作業(yè)平臺(tái)從臂架的形式可以分為：個(gè)人式的單桅套筒（或柱式）高空作業(yè)平臺(tái)、雙桅柱式高空作業(yè)平臺(tái)、剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)、曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)、直臂式高空作業(yè)平臺(tái)。

高空作業(yè)平臺(tái)帶你了解電池那些事兒

　　高空作業(yè)在日常工作中是不可避免的，比如我們?cè)谟龅戒佋O(shè)通風(fēng)管道、安裝暖通系統(tǒng)、粉刷天花板或屋頂、安裝電器箱、建筑物鋼結(jié)構(gòu)焊接等這樣的工作時(shí)都需要進(jìn)行高空作業(yè)。無論在什么時(shí)代，如何更安全、地進(jìn)行高空作業(yè)都是承包商們所面臨的問題。

1、通常在電池維護(hù)中蕞容易犯的錯(cuò)誤

　　1）充電不足

　　通常是使用后充電時(shí)沒有將電池充滿。持續(xù)在未滿電狀態(tài)下使用電池或在未充足電時(shí)儲(chǔ)存電池會(huì)使混合物附著在極板上，這就是硫酸鹽化作用。這種狀況會(huì)導(dǎo)致電池性能下降引起設(shè)備壽命周期剪短。

　　2）過度充電

　　高空車租賃獲悉:過度充電會(huì)加速正極板腐蝕，過度的水分消耗，某些情況下可能導(dǎo)致鉛酸電池的燒毀。深循環(huán)電池應(yīng)在放電低于額定電量50%的情況下進(jìn)行充電，或者在電池儲(chǔ)存超過30天的情況下充電。

　　3）電池缺水

　　在充電過程中，深循環(huán)富液鉛酸電池是會(huì)缺失水分。如果電解液低于極板頂部，就會(huì)造成不可修復(fù)的損傷。必須不斷地檢查、維護(hù)，確保液面位置保持在正常平面。

　　4）水分過量

　　電池中過剩的水分會(huì)稀釋電解液，降低電池性能。同時(shí)，在充電前為電池加水會(huì)導(dǎo)致電解液溢出，從而帶來不必要的維護(hù)。

　　4、能通過減少給電池加水的次數(shù)來減少對(duì)電池的維護(hù)嗎？

　　可以減少給電池加水的頻率，但這會(huì)導(dǎo)致分層效應(yīng)，從而引起電池性能的下降，縮短電池的壽命。

　　5、如何檢查電池是否發(fā)生故障

　　獲悉:首要的指征是電池性能的降低。要判斷電池是否出現(xiàn)了問題，可將電池?cái)嚯?，將電池處于開路狀態(tài)放置一小時(shí)。測量每塊電池的正負(fù)極間的電位差（電動(dòng)勢）。如果一塊6伏的電池和同組電池電壓差超過了0.15伏，12伏的電池和同組電壓差超過了0.3伏，那電池就已經(jīng)發(fā)生異樣了。僅靠電池電壓差并不能完全反映問題，可以輔助使用液體比重計(jì)來測量電解液的比重讀數(shù)確定問題。如果特定比重讀數(shù)大于0.3，可對(duì)電池采取均衡充電來進(jìn)行糾正。

用于高空作業(yè)的升降機(jī)是特種設(shè)備嗎？對(duì)于這個(gè)問題我們要具體問題，具體分析。

        首先，我們看看國家對(duì)于升降機(jī)特種設(shè)備的規(guī)定：

        令第 549 號(hào)《關(guān)于修改〈特種設(shè)備安全監(jiān)察條例〉的決定》對(duì)起重機(jī)械特種設(shè)備的定義，“起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于 0.5t 的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于 1t，且提升高度大于或者等于 2m 的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等?！?，此條例自 2009 年 5 月 1 日起施行。

       因此從國家監(jiān)察條例的定義來看，只要提升重量小于500kg的升降機(jī)，不屬于特種設(shè)備的范圍。

高空作業(yè)車磨合期要如何進(jìn)行？

我們?cè)谫I到新高空作業(yè)車的時(shí)候都會(huì)進(jìn)行磨合期，這樣對(duì)我們以后的使用很重要。那么我們?cè)谫徺I了進(jìn)口高空作業(yè)車的時(shí)候是不是也要進(jìn)行磨合期，回答是要的，我們?nèi)〉搅烁呖兆鳂I(yè)車之后，要進(jìn)行磨合期。其實(shí)高空作業(yè)車磨合的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)問題，那么我們?cè)谀ズ掀诘臅r(shí)候?qū)Ω呖兆鳂I(yè)車要怎么去磨合呢？

1、新手操作：

由于新手對(duì)于高空作業(yè)車不太了解，或者不明白操作方式，容易操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故;對(duì)于這方面的操作人員一定要耐心學(xué)習(xí)，培訓(xùn)合格方可上崗。

2、發(fā)生松動(dòng)：

高空作業(yè)車車新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使高空作業(yè)車原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。

3、磨損速度快：

由于高空作業(yè)車零部件的加工、安裝的因素，其摩擦表面粗糙，接觸的面積較小，承重不均的情況下，就會(huì)產(chǎn)生較大的磨損。高空作業(yè)車在運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果高空作業(yè)車超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生一些故障。

4、滲漏現(xiàn)象：

由于高空作業(yè)車零部件的松動(dòng)、振動(dòng)和機(jī)器受熱的影響，機(jī)器的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造、加工等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏(滲)油(水)。

5、潤滑油使用不當(dāng)：

高空作業(yè)車潤滑保養(yǎng)工作不到位也會(huì)引起零部件的配合間隙較小，潤滑油不易在摩擦表面形成均勻的油膜，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，從而降低潤滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損;嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。