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為什么在叉車市場上，柴油叉車占大多數(shù)？杭州叉車公司

在中國叉車市場，內(nèi)燃叉車所占的比例還是蠻高的，今天杭叉分析下，為什么在叉車市場上，柴油叉車占大多數(shù)？原因有：

1、柴油叉車壓縮比較高，熱，燃油消耗率相比油機(jī)低很多（大概在30%），杭州叉車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有很大優(yōu)勢(shì)。

2、柴油燃點(diǎn)低，杭州叉車比較安全，不易引起火災(zāi)。

3、柴油叉車不需要汽化器和點(diǎn)火裝置，而這兩部分容易產(chǎn)生故障，所以相比之下，故障率低，且柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，維修簡便。

4、柴油叉車排出氣體對(duì)環(huán)境污染比油機(jī)小，尤其氧化碳成分較少，對(duì)人體損害小。

5、柴油叉車由于工作時(shí)氣缸內(nèi)工作壓力高，故杭州叉車外形尺寸及重量較大，這些正符合叉車在整車重量方面的要求。

6、杭州叉車柴油叉車制使用過程中不消耗電力，對(duì)電瓶的損耗較小。

7、對(duì)比柴油機(jī)和油機(jī)的特征曲線可知，杭州叉車油機(jī)當(dāng)功率達(dá)到大時(shí)，再提高轉(zhuǎn)速，功率反而會(huì)有所降低。而柴油機(jī)的公路是隨轉(zhuǎn)速的提高而穩(wěn)定增加。這就使得柴油機(jī)這重負(fù)荷情況下，具有更好的加速性能。

8、因?yàn)楹贾莶孳噷儆诙掏尽⒌退?、重?fù)載、高低速度變化大的搬運(yùn)車輛，而柴油機(jī)所具有的低速、大扭矩、加速平穩(wěn)的特點(diǎn)，更符合叉車的使用工況。

電動(dòng)叉車的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)燃叉車只能回頭看杭州叉車公司

《聯(lián)合國氣候變化框架公約》英文首字母縮寫詞UNFCCC）控制二氧化碳等溫室氣體排放，以應(yīng)對(duì)全球變暖對(duì)人類經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不利影響。早期與許多國家達(dá)成控制溫室氣體排放的協(xié)議是應(yīng)對(duì)全球氣候變化。溫暖問題的基石。近年來，溫室氣體排放量急劇增加，環(huán)境惡化，氣候異常。由于氣候異常造成的災(zāi)害，人員和財(cái)產(chǎn)的流失增加，減少溫室氣體排放已成為全人類的共同義務(wù)。當(dāng)內(nèi)燃叉車工作時(shí)，它會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳，i氧化碳，碳?xì)浠衔锖偷趸?，微粒和煙i塵。這些有害物質(zhì)對(duì)員工有害。長期使用會(huì)影響員工的肺部和i臟。損害健康并增加患病幾率。根據(jù)職業(yè)健康網(wǎng)絡(luò)，粉塵濃度越大，對(duì)人體的危害越嚴(yán)重。中國目前的勞動(dòng)保護(hù)和職業(yè)健康管理體系要求工廠確保員工健康，健康地工作。叉車產(chǎn)品未來發(fā)展趨勢(shì)之一：節(jié)能環(huán)保。電動(dòng)叉車的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)燃叉車只能回頭看。使用電動(dòng)叉車的使用壽命的成本低于內(nèi)燃叉車的成本，并且隨著使用年限的增加，這種差距正在增加。南美洲繁忙的港口需要各種大噸位的叉車，但常規(guī)大噸位叉車不能適應(yīng)那里高溫、高強(qiáng)度的特殊工況。

電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車適合于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè)，是倉庫、超市、車間內(nèi)裝卸和搬運(yùn)托盤化貨物的理想工具。外形采用圓弧，曲面造型，整車小巧美觀。電動(dòng)叉車 , 隨充隨用 , 售后無憂 , 持久續(xù)航 , 滿足各方位需求 , 質(zhì)量可靠 ,

穩(wěn)定性五支點(diǎn)低重i心設(shè)計(jì)，整車具有良好的穩(wěn)定性。機(jī)動(dòng)性驅(qū)動(dòng)單元采用中位布置、彈簧支承、可左右旋轉(zhuǎn)近90度，轉(zhuǎn)向靈活輕便，即使在凹凸路面亦能行走自如。

市場占有率始終排在行業(yè)首位近幾年來，杭叉善抓機(jī)遇，巧迎挑戰(zhàn)，持續(xù)，致力整合，鑄就了杭叉獨(dú)具制勝的核心競爭力。從2003年開始，市場占有率始終排在行業(yè)首位，產(chǎn)品在國內(nèi)的市場占有率達(dá)到近30%，產(chǎn)品年銷量已達(dá)到70000臺(tái)左右。各項(xiàng)指標(biāo)均不斷創(chuàng)造著歷史新高。當(dāng)?shù)孛姹槐┩耆采w，充氣胎無法行駛時(shí)，可采用輪胎鏈條和螺栓提供額外的抓地力。