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三、支腿上液控單向閥
剖析支腿回路,毛病只可能出在兩個部位:一是垂直支腿上液控單向閥內(nèi)部損傷惹起內(nèi)漏;二是支腿垂直缸內(nèi)面損傷,或密封損壞招致內(nèi)泄。思索到左后垂直缸沒有問題(大修時改換了密封圈),故先拆檢該缸油路上的液控單向閥,發(fā)現(xiàn)閥座外表有損傷痕跡并粘有灰塵,使閥座錐面密封不嚴。清洗,用砂紙,油石修磨。裝配后,交換左前垂直缸油路上的液控單向閥,左前垂直支腿自動下沉現(xiàn)象消弭,闡明液控單向閥有毛病。液控單向閥經(jīng)檢修后,原毛病已掃除。接著拆檢液控單向閥,發(fā)現(xiàn)毛病緣由同上。主要適用于:物流,園林綠化,礦山,碼頭,水利工程,中鐵,船舶,電力工程等行業(yè)的自裝自卸的吊裝業(yè)務。處置后裝在左后支腿垂直缸油路上,左后垂直支腿自動下沉毛病掃除。
四、忌不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中,很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后,還能繼續(xù)上行的移動量。調(diào)好供油開始時間后,之所以還要檢查行程余量,是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后,柱塞要往上多運動一段才能開始供油,從而使供油開始時間推遲。當擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后,柱塞的位置上移,使柱塞的行程余量減小。所以,在維修調(diào)試噴油泵時,首先應檢查此行程余量,以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時,應根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法:a)轉(zhuǎn)動凸輪軸,將柱塞頂至上止點后,拆下出油閥及閥座,用深度游標尺測量。2、渦輪增壓中冷渦輪增壓對于大部分消費者已經(jīng)不再陌生,而現(xiàn)今的主流柴油機也都通過這一技術(shù)來提升動力表現(xiàn)。b)柱塞被頂至上止點后,用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座,使柱塞上升到點。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm,磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。
11:什么是免征?
回答:免征是我公司在符合國家的相關(guān)規(guī)定的情況下,為一些特種車(主要為灑水車,垃圾車等 環(huán)衛(wèi)車)辦理的免交隨車吊購置稅的資格。免征隨車吊在上牌照的時候不用繳納百分之九的隨車吊購置稅,這為用戶節(jié)省了比較大的一筆開支。如果高壓多功能系列自隨車吊長期放置不用,應先對車進行充分的充電。但是免征隨車吊也要看用戶當?shù)貒惥值木唧w政策,原則上講灑水車是都能辦理的,垃圾車掃路車等其他環(huán)衛(wèi)隨車吊大部分能夠免征。
12:程力專用隨車吊的售后政策是什么樣的?-
回答:全國地級市以上均有戰(zhàn)略合作售后網(wǎng)點。當?shù)夭荒芙鉀Q的問題,在隨車吊移交客戶使用之日起行駛30000公里內(nèi)或一年內(nèi)免費修理(不包括易損件和電器部分),超過一年,只收取零件費。服務到達時間:省內(nèi),二十四小時內(nèi)到達;其它地區(qū),二十四小時內(nèi)派出人員。然而,在實際操作過程中,一些使用和維修人員卻存在著很多錯誤做法,影響了專用車的正常使用。
四、臂架的截面
隨著近年來高強度鋼板的應用增多和對輕量化的要求增大,更輕,更高強度的六邊形、八邊形、和其他形狀(比如橢圓形)的臂架開始出現(xiàn)。
五、伸縮臂吊機的絞車
目前市面上的隨車吊絞車以液壓式的為主,按照功能不同,有普通絞車和雙速絞車兩種。后者在空載或輕載的時候可以以更快的卷揚速度工作,提高工作效率。
六、支腿樣式、種類
吊機支腿以直立式為主,這種支腿結(jié)構(gòu)簡單,可以滿足使用要求,目前市面上大多數(shù)隨車吊均采用這種支腿。另一種則是可翻轉(zhuǎn)支腿,適合用于一些兩側(cè)空間比較緊張的底盤,比如牽引隨車吊?;卮穑簩S密嚥煌谛∞I車之類的在全國各地設立銷售公司4S店,這是由專用車的特殊性決定的。后支腿有兩種樣式,固定式與活動式,固定式多用于小噸位底盤,活動式多見于較大噸位的底盤。
對于中支腿和活動式后支腿這種可以側(cè)向伸縮的支腿,根據(jù)結(jié)構(gòu)不同還有單腔與雙腔之分,單腔支腿的左右兩個支腿共用一個固定支腿腔,而雙腔則是各自獨立,通俗點說雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起,所以雙腔支腿的伸縮行程更大,能夠提供更大的跨度。識別雙腔支腿,一種比較簡單的方法,就是從車輛的一側(cè)觀察支腿的固定腔,如果能看到另一側(cè)支腿的固定支腿箱和液壓管路,那就是雙腔支腿。啟動隨車吊時每次啟動時間不應超過3至5秒,再次啟動間隔時間不少于10秒。