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上海愛默生施工升降機
限速器主體由限速器安裝架裝于機房平臺,如下圖。限速器的安裝位置根據(jù)井道安裝圖上的標識進行安裝。漲緊裝置是限速器鋼絲繩的漲緊部件,裝于底坑部,如圖限位器工作原理:將鋼絲繩兩端分別懸掛在限速器輪和漲緊輪上,鋼絲繩的兩端接頭固定于吊籠體,隨同吊籠一起運動,當?shù)趸\超過額定速度一定比率時,限速器通過鋼絲繩觸發(fā)安全鉗動作(限速器鋼絲繩的安裝要求同曳引鋼絲繩)。
愛默生井道施工升降機
層門是作為保護施工人員, 防止意外墜落井道及大件物品墜入井道的保護措施。
a、 層門無法從井道外側輕易開啟、只能從吊籠內部開啟和關閉;
b、 層門可以從井道內側不需鑰匙或工具, 直接打開層門;
C、 層門上安有行程開關,保證只有層門關閉狀態(tài)下,升降機才能正常運行。
補償系統(tǒng)
補償系統(tǒng)用來平衡升降機鋼絲繩重量, 從而提高升降機的運行能力和安全性能。。
井道施工機械依附電梯井道,無需外井架,與傳統(tǒng)升降機相比節(jié)約70%以上的鋼材。且速度快能耗低,如同座高鐵施工舒適快捷,SSD200施工升降機的載重為1.6噸/2.0噸,速度為每分鐘120米/150米,變頻電機功率只有22kw,同等效率的施工升降機需要6個11kw的電機帶動,電機功率達66kw,相差44kw,以升降機每天施工8個小時計算,每天省電近352kw,每月節(jié)省用電10600kw,真正達到國家提倡的節(jié)能減排理念。
愛默生井道施工升降機
1、曳引機,曳引機是驅動施工升降機的吊籠和對重裝置作上、下運動的動力裝置。為減小曳引機運行噪聲和提高平穩(wěn)性,采用蝸輪副作減速傳動裝置,采用變頻電機。
2、吊籠,吊籠由吊籠架和圍壁兩大部分組成。吊籠架由上梁、立柱、下梁組成,吊籠架及圍壁其外形尺寸都可調,以適用于不同井道,且分為封閉和半封閉兩種。對重裝置,對重是鋼絲繩曳引式施工升降機賴以正常運行的裝置。對重裝置位于井道內,通過曳引繩經曳引輪與吊籠連接。在施工升降機運行過程中,對重裝置通過對重導靴在對重導軌上滑行,平衡吊籠重量。吊籠門由門扇、地坎等組成。吊籠門由升降機司機人工開閉。