車身剛度試驗(yàn)臺報(bào)價(jià)服務(wù)至上“本信息長期有效”

剛度試驗(yàn)臺維護(hù)：

1、試驗(yàn)之前，必須保證系統(tǒng)預(yù)熱20分鐘以上，從而使溫漂影響。

2、緩沖器用油應(yīng)保持清潔，油面高度不足筒深三分之二時(shí)應(yīng)立即換掉。

3、波紋管環(huán)剛度試驗(yàn)機(jī)開機(jī)前，檢查摩擦活動(dòng)部位是否應(yīng)加注潤滑油。

4、在加持試片前，必須將制動(dòng)手柄卡住，加好試片后放開。

5、測力計(jì)主軸承不允許加油。變速箱內(nèi)摩擦輪表面不得加油或?yàn)R有油漬，摩擦面應(yīng)清潔干凈，不得將擺臂上的斜面塊猛烈沖擊。

6、波紋管環(huán)剛度試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)完畢，切斷電源后，再給試驗(yàn)機(jī)作表面清潔處理，及時(shí)進(jìn)行防護(hù)。

7、平均每月對拉力機(jī)進(jìn)行2次維護(hù)。

車身結(jié)構(gòu)必須具有足夠的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度以抵抗各種載荷產(chǎn)生的變形。車身剛度直接影響整車的可靠性、安全性、操縱穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性、NVH性能等關(guān)鍵性的指標(biāo)。主機(jī)廠在車身制造過程中使用車身結(jié)構(gòu)膠，以提高車體的結(jié)構(gòu)剛度性能，但是如何提升產(chǎn)品質(zhì)量同時(shí)降低生產(chǎn)成本是各大主機(jī)廠亟待解決的問題。從提升車身靜剛度的角度出發(fā)，應(yīng)用結(jié)構(gòu)膠技術(shù)，軟件對結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行布置優(yōu)化，在不降低剛度性能的前提下降低成本，并通過靜剛度臺架試驗(yàn)驗(yàn)證了優(yōu)化方法的準(zhǔn)確性。

汽車車輪動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)是使車輪在一個(gè)固定不變的彎矩下旋轉(zhuǎn)，或是車輪靜止不動(dòng)承受一旋轉(zhuǎn)彎矩，以車輪不能繼續(xù)承受載荷和出現(xiàn)侵入車輪斷面的可見疲勞裂紋為失效標(biāo)準(zhǔn)。具有荷重-位移、荷重-時(shí)間、位移-時(shí)間、應(yīng)力-應(yīng)變荷重-2點(diǎn)延伸圖，以及多曲線對比。國內(nèi)通常采用前一種試驗(yàn)方法，試驗(yàn)彎矩按式確定。平均應(yīng)力、應(yīng)力梯度、表面粗糙度和表面處理工藝的對疲勞壽命均有重要影響，在疲勞計(jì)算中應(yīng)對這些因素予以考慮。