天津間隙測量-間隙測量-善測科技

滾動軸承安裝前自由狀態(tài)時的游隙

按照軸承所處的狀態(tài)，游隙分為三種。

（1）原始游隙。指滾動軸承安裝前自由狀態(tài)時的游隙，它是由制造廠加工、裝配所確定的。

（2）安裝游隙，間隙測量價格，也叫配合游隙。是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時的游隙。由于過盈安裝，或是內(nèi)圈增大，或是外圈縮小，或二者兼有之，均使安裝游隙比原始游隙小。

（3）工作游隙。滾動軸承在工作狀態(tài)時的游隙，工作時內(nèi)圈溫升，熱膨脹，使軸承游隙減?。煌瑫r由于負荷的作用，滾動體與滾道接觸處產(chǎn)生彈性變形，使軸承游隙增大，軸承的工作游隙比安裝游隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作用。

善測（天津）科技有限公司位于天津市西青學(xué)府工業(yè)區(qū)，天津間隙測量，于 2015年 7 月份成立，間隙測量報價，公司注冊資本 500 萬，是一家集研發(fā)生產(chǎn)一體的高科技公司。公司提供旋轉(zhuǎn)機械狀態(tài)監(jiān)測和健康管理。等產(chǎn)品和服務(wù)。

基于電容法的渦輪葉尖間隙測量技術(shù)研究

燃氣輪機渦輪葉尖間隙是評價發(fā)動機性能的重要參數(shù)之一，對旋轉(zhuǎn)葉片葉尖間隙實時監(jiān)測可以保證發(fā)動機的有效安全運行，因此葉尖間隙測量技術(shù)也成為國內(nèi)外近年來研究的熱點。通過對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的分析比較，本文提出了基于電容法的葉尖間隙測量系統(tǒng)設(shè)計方案，并對部分硬件和軟件進行了試驗和測試，間隙測量，初步實現(xiàn)了對系統(tǒng)方案的驗證。

（1）設(shè)計基于載頻跟蹤原理的信號處理電路方案，通過理論分析驗證抑制雜散電容引起的載頻漂移的可行性。

（2）設(shè)計并制作了電容電壓轉(zhuǎn)換電路中的前置放大器、低通濾波器和對數(shù)放大器等電路。

（3）設(shè)計了基于PCI接口的葉尖間隙信號高速數(shù)據(jù)采集方案，通過數(shù)據(jù)采集卡將系統(tǒng)硬件與虛擬儀器LabVIEW結(jié)合，實現(xiàn)對葉尖間隙信號的采集與顯示。

 

 

借助具有黏性阻尼的n自由度系統(tǒng)振動微分方程，推導(dǎo)了正則比例實模態(tài)葉片阻尼識別方法，并分析了該方法的識別誤差。隨后，借助西門子LMS Test.Lab測試軟件，通過建模、通道設(shè)置、錘擊示波、錘擊設(shè)置、測試、數(shù)據(jù)驗證及模態(tài)識別等步驟，獲得了某靜止葉片的階模態(tài)振型。并借助高斯擬合得到了測試葉片的頻率-阻尼比特性曲線，且具有較好的擬合效果。后，分析了入口氣體擾流激振法、壓電陶瓷激勵法、電磁激勵法及聲波激勵法等幾種旋轉(zhuǎn)葉片激振方案的優(yōu)劣，并基于真實機組葉尖間隙測量與主動控制實驗臺制定了相應(yīng)的葉片阻尼識別實驗方案。

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